____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Bild Verlinkung i.O.
Baureihe 50
ko- 50 3501 (50 380)
50 380
50 3501
Mit der Fabr. Nr. 14970 von August Borsig 1940 in Berlin hergestelt. Erstbeheimatung im Bw Berlin-Tempelhof Vbf. 1956 nach der Rekonstruktion zur 50 3501 und im Bw Güsten beheimatet. 1970 umbenannt in 50 3501-9. 1986 kam 50 380 ins Raw Meiningen und ist seitdem dort als Werklok.
[1mb2] 50 3501 (50 380) u. 18 201 [1ma1] 50 3501 (50 380) u. 18 201      did- 50 3501 (50 380) die- 50 3501 (50 380) - DLW (Dampflokwerk Meiningen) dif- 50 3501 (50 380) dig- 50 3501 (50 380) digx- 50 3501 (50 380) dij- 50 3501 (50 380) dil- 50 3501 (50 380) dio- 50 3501 (50 380) diq- 50 3501 (50 380) ea- Alter Kessel der 50 3501 (50 380) eb- Alter Kessel der 50 3501 (50 380) ed- Alter Kessel der 50 3501 (50 380)   50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _a 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _c 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _d 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _e 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _h 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _j 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _k 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _l 50 380 Meininger Dampflok Verein e. V. _m
Nürnberg-Gostenhofen 2010
Meiningen
           2011, 2013, 2014, 2015
50 413
Die mit Kabinentender ausgestattete Einheits-Güterzuglok ist 1940 von der Berliner Maschinenbau AG mit der Fabr. Nr. 11411 gebaut worden.
 Sinsheim 2007
50 481
50 3502
50 0072-4
Hergestellt 1940 von Krauss-Maffei (Fabr. Nr. 15832). 1971 Umbau auf Ölfeuerung. 1991 Ausmusterung und verkauf am BEM.
   50 0072 (50 481) Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V. _a 50 0072 (50 481) Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V. _b 50 0072 (50 481) Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V. _c 50 0072 (50 481) Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V. _e
BEM Nördlingen 2013
Meiningen 2016 (15?)
50 685
Im Technikmuseum Speyer wurde 1940 von der Wiener Lokomotivfabrik Florisdorf mit der Fabr. Nr. 3405 gebaut.
 Speyer 2010
50 775
50 3600-9
Henschel & Sohn, Kassel war 1914 Hersteller der 50 775 (Fabr. Nr. 25859). Erste Heimat war in Seelze.Umbenennung 1960 nach der Rekonstruktion zur 50 3600 und 1970 in 50 3600-9. Von 1984 bis 1987 als Heizlok und Ausgemustert 1991 erhielt eine Kesselhauptuntersuchung und kam danach nach Nördlingen.
 BEM Nördlingen 2013
50 778
Eine Lokomotive von Henschel und Sohn aus Kassel Bj. 1941 Herst. Nr. 25862. Der erste Einsatz war auch in Seelze. Die Maschien erhielt in den 60er. einen Kabinentender damit konnte der Güterzugbegleitwagen eingespart werden. 1968 umbenannt in 050 778-0. 1976 wurde sie als eine der letzten 50er von der DB ausgemustert.
 BEM Nördlingen 2013
50 955
Bei Krupp in Essen 1941 mit der Fabriknummer 2320 gebaut. Erste Heimat war Mainz-Bischofsheim.Umbenant 1970 in 50 1955-9. Nach Ausmusterung 1981 als Heizlok. Vom Bayr. Eisenbahnmuseum Nördlingen 1990 erworben und als Ersatzteilspender eingeplant. Inzwischen wird an der Restaurierung der Lokomotive gearbeitet.
 BEM Nördlingen 2013
50 975
Gebaut von Krupp in Essen, Baujahr 1941, Fabr. Nr. 2340.Seit 2013 Neuenmarkt-Wirsberg.
mfa- 50 975 Krupp mfb- 50 975 Krupp mfd- 50 975 Krupp mfe- 50 975 Krupp
 Neuenmarkt-Wirsberg 2015
50 996
50 3636
Von Orenstein & Koppel (O&K) Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg, Fabr. Nr. 13535 von 1941 erhielt als Rekolokomotive die Nr. 50 3636 / 50 3636-3.
Die Lokomotive ist seit 1991 Eigentum der  GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V.
 
26f - 225 903-6 Blick auf 50 3636 (50 996) 27b - 50 3636 (50 996) 27a - 50 3636 (50 996) 27d - 50 3636 (50 996) 27e - 50 3636 (50 996) 27f - 50 3636 (50 996) 27h - 50 3636 (50 996) da- 50 3636 (50 996) db- 50 3636 (50 996)
Gbf Kornwestheim 2003,2003,2017
Pbf Kornwestheim 2012
50 1096
50 3688-4
Hergestellt 1941von Skoda Lokomotivbau, Pilsen, TschechienBaujahr, Fabr, Nr. 1175. Umbau 1961 im Raw Stendal.
[ha1] 50 3688-4 (50 1096) [ha2] 50 3688-4 (50 1096) [hb] 50 3688-4 (50 1096) [hc] 50 3688-4 (50 1096) [hd] 50 3688-4 (50 1096) [he] 50 3688-4 (50 1096) [hf] 50 3688-4 (50 1096) [hg] 50 3688-4 (50 1096) [hh] 50 3688-4 (50 1096) [hi] 50 3688-4 (50 1096)
 Arnstadt 2011
50 1309
50 3708-0
Von der Berliner Maschinenbau AG 1941 (Fabr. Nr.11603) gebaut. Ihre erste Heimat war Uelzen.1962 rekonstruktion im Raw Stendal und Umbennenung in 50 3708. Ausgemustert 1993.
 52 8154-8 (52 4896) _c mit 50 3708-0 (50 1309 ) 52 8154-8b (52 4896) _ mit 50 3708-0 (50 1309 ) 50 3708-0 (50 1309 ) _b mit 52 8154-8 (52 4896) und 52 8131-6 (52 3218)
Meiningen 2013
50 1336
50 3552
50 3552-2
Ist von der Berliner Maschinenbau AG 1942 mit der Fabr. Nr. 11630 an das Bw Lehrte ausgeliefert. Nach 1945 verblieb sie in der DDR dort erhielt die Lokomotive 1959 im Raw Stendal einen Neubaukessel und die Betriebsnummer 50 3552. 1970 umbezeichnet in 50 3552-2. Mit dem Namen Stadt Hanau ist die Maschine für die Museumseisenbahn Hanau unterwegs.
2b- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 2d- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 2e- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 2f- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 3a- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 3b- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11a- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11b- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11c- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11e- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau
11f- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11g- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau11h- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau11i- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11j- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11k- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11l- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 11m- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau
16a- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16e- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16d- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16h- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16f- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16i- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau 16c- 50 3552 (50 1336) Museumseisenbahn Hanau
02-01 519 & 50 3552-2 (50 1336) & 231k22 & 80 014 09b-01 519 & 50 3552-2 (50 1336)
Oberhausen 2009
SEH 17.09.2005
50 1385
50 3545
Die Güterzuglok 50 1385 wurde von der Maschinenfabrik Esslingen 1942 mit der Fabr. Nr. 4460 gebaut. Nach Rekoumbau durch die DR umbenannt in 50 3545 und 1970 in 50 3545-6. Ausgemustert 1995. Eine Lokomotive der DBK Historische Bahn.
 Bf Eschenau (Obersulm)
50 1768
50 3610-8
Gebaut 1941 von Schichau Werke Elbing, Polen, Fabr. Nr. 3469. Umbau 1960 Raw Stendal.
[1na] 50 3610-8 (50 1768) [1nb] 50 3610-8 (50 1768) [1ne] 50 3610-8 (50 1768) [1nf] 50 3610-8 (50 1768) [1ng] 50 3610-8 (50 1768) [1ni] 50 3610-8 (50 1768) [1nj] 50 3610-8 (50 1768) u. 23 1019 [1nk] 50 3610-8 (50 1768) [1nn] 50 3610-8 (50 1768) [1np] 50 3610-8 (50 1768) [1nq] 50 3610-8 (50 1768) [1nr] 50 3610-8 (50 1768)
 Meiningen 2011
50 2146-4
Rachkammertür mit Loknummer 50 2146-4 (Orginal?) vor dem Bayrischen Eisenbahnmuseum Nördlingen. Die Maschine wurde 1943 durch Societe Anglo-Franco-Belge des Ateliers de la Croyere (Fabr. Nr. 2568) hergestellt. Umbenennung 1970 in 50 2146-4. Ausmusterung 1986.
BEM Nördlingen 2013
50 2273
50 3539
50 3539-9
1942 mit der Fabr. Nr. 26604 durch Henschel & Sohn, Kassel gefertigt. Erste Heimat war RBD Saarbrücken. 1958 im Raw Stendal nach Rekonstruktion zur 50 3539. Die Bezeichnung 50 3539-9 erhielt die Maschine 1970. Ende im Plandienst 1987. Danach Verwendung als Heizlok. 1992 ging die Lokomotive ins Eisenbahnmuseum Nördlingen. 1998 kam die betriebsfähige Maschine zu den Ulmer Eisenbahnfreunden.
 50 3539-9 (50 2273) Bf-Willsbach 1999 _d            
Bf Willsbach (Obersulm) 1999
SEH 2012
 
50 2740
(50 2179)
052 740-8
Die Lokomotive 50 2740 der Ulmer Eisenbahnfreunde Ettlingen kommt von der Fa. Henschel (Fabr. Nr. 26808), ausgeliefert im Jahr 1942. Erstbeheimatung im Bw Kempten. Bei der Deutschen Reichsbahn endete ihr Dienst als Heizlok in Nossen. Umbezeichnet 1970 zur 50 2740-4.  Ausmusterung 1988 und kam im selber Jahr zu den UEF.
(Hat 2009 an der Plandampf Veranstaltung "Reisen wie vor 50 Jahren" als 50 2179 teilhenommen).
ia- Überholung von 052 740-8 (50 2740) in Hoffenheim ib- Überholung von 052 740-8 (50 2740) in Hoffenheim ic- Überholung von 052 740-8 (50 2740) in Hoffenheim id- Überholung von 052 740-8 (50 2740) in Hoffenheim sa- 052 740-8 (50 2740) trifft im Hbf Heilbronn ein sb- 052 740-8 (50 2740) trifft im Hbf Heilbronn ein sc- 052 740-8 (50 2740) trifft im Hbf Heilbronn ein    ac-50 2179 (50 2740) Ausfahrt Hbf Heilbronn ad-50 2179 (50 2740) Ausfahrt Hbf Heilbronn af-50 2179 (50 2740) Ausfahrt Hbf Heilbronn
ea- 50 2740 eb- 50 2740 ed- 50 2740 ee- 50 2740 eg- 50 2740 ei- 50 2740 ej- 50 2740 u. 01 1102
ek- 50 2740 el- 50 2740 em- 50 2740 en- 50 2740 eo- 50 2740, 01 1102 u. 89 7531 eq- 50 2740
Bf Hoffenheim 2007
Hbf Heilbronn 2009
SEH  2011
50 2908
052 908-1
Der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) von 1942 mit der Fabr. Nr. 11964. Erstbeheimatung in Neu Bentschen. 1968 Umbezeichnung in 052 908-1. Ausgemustert 1977. Mit einem Kabinentender der Wiener Lokfabrik Florisdorf steht als Dekmallok in der nähe des Bahnhof in Lauda.
50 2908, 052 908-1 in Lauda _a 50 2908, 052 908-1 in Lauda _b 50 2908, 052 908-1 in Lauda _c 50 2908, 052 908-1 in Lauda _d 50 2908, 052 908-1 in Lauda _e 50 2908, 052 908-1 in Lauda _f
 Lauda 2011
50 2988
In Florisdorf 1942 von der Wiener Lokomotivfabrik (Fabr. Nr. 9575). Zuerst in Sagan beheimatet. Umbenennung 1968 in 052 988-3. Ausmusterung 1976 und kam zur EUROVAPOR. 1984 ging die Lokomotive zur Wutachtalbahn.
da- 50 2988 Wutachtalbahn db- 50 2988 Wutachtalbahn dc- 50 2988 Wutachtalbahn dd- 50 2988 Wutachtalbahn de- 50 2988 u. 86 333 Wutachtalbahn
 Meiningen 2014
50 3031
053 031-1
Von der Maschinenfabrik Esslingen 1942 (Fabr. Nr. 4522 gebaut und ihr erst Heimat-Bw Dresden-Friedrichstadt geliefert. 1968 zur 053 031-1 umbenannt. Ausmusterung 1976 danach als Denkmal am Bahnhof in Linde. 2003 kam 503031 ins Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn.
       e- 80 014 ; 064 289-2 ; 053 031-1 (50 3031); 023 105-0 (23 105) vorm Lokschuppen d- 053 031-1 (50 3031) & 023 105-0 (23 105) f- 89 7531, 80 014, 064 289-2, 053 031-1 (50 3031), 023 150-0 m- 053 031-1 (50 3031)  ad- 50 3031  af- 50 3031
SEH 22. 4. 2004
SEH 17.09.2005
SEH 10.09.2006
SEH 25.01.2007
SEH 03.06.2007
50 3539
Gebaut 1942  von Lokomotivfabrik Henschel & Sohn, Kassel, Fabr. Nr. 26604.Umbau 1958 Raw Stendal. 1972 Umbenennung in 50 3539-9 und 1992 in 050 539-6.
cd- 50 3539 ce- 50 3539
 SEH 2012
50 4073
Gebaut von Lokomotivbau Karl Marx in Potsdam-Babelsberg Fabr. Nr. 124073. Erste Beheimatung war im Bw Neubrandenburg. 1970 rfolgt die Umbenennung in 50 4073-8. Nach ihrer Ausmusterung wurde die Maschiene als Heizlok und Dampfspender im VEB Stärkefabrik Loitz eingesetzt zum Kartoffeln einzudampfen. 2008 kam die Lokomotive zum Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen.
du- (50 4073) in Nörtlingen
BEM Nördlingen 2013
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________

 

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