_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Bild Verlinkung i.O.
Baureihe 41
49c- 41 018
41 018
Ölgefeuerte Lokomotive 1939 von Henschel mit Fabr. Nr. 24320 gebaut. 
 11a- 184 DMC, 181 219-7, 41 018 & 41 1150-6 (41 150) 34a- 41 018 & 181 219-7 39h- 41 018 49a - 41 018 49c- 41 018 49d- 41 018 49e- 41 018 49f- 41 018 51b- 41 018 u. Draisine kd- 41 018 & 01 1066  km- 41 018 23a- 41 018 23c- 41 018 23d- 41 018 23e- 41 018 23f- 41 018 23g- 41 018 23h- 41 018 26a- 41 018 26b- 41 018 39a- 41 018
Bahnpark Augsburg 2008
Darmstadt-Kranichstein 2010
Nürnberg-Gostenhofen 2010
Neustadt a.d. Weinstrße 2014
41 024
Von Henschel 1938 in Kassel mit Fabr. Nr. 24326 gebaut.
13ab- Ringlokschuppen mit 41 024 13bc- 41 024 13bb- Schuppen, 41 024 13ac- Schuppen, 41 024 13ad- Museum Darmstadt, 41 024
 Darmstadt-Kranichstein 2010
41 073
Ist eine von August Borsig , Berlin 1939 mit der Fabr. Nr. 14794 hergestellte Lokomotive. Erst Heimat Bw wra in Erfurt P. Von Henschel erhielt die Maschine 1961 einen Neubaukessel (Nr. 29954) und im gleichen Jahr die Umrüstung auf Ölfeuerung. Die Umbezeichnung 1968 in 042 073-7. Seine Ausmusterung folgte 1977. Über Eurovapor kam 41 073 zur Historischen Eisenbahn Baden 41 073 e.V. Die Lokomotive befidet sich im Eisenbahnmuseum Heilbronn, dort wird sie für eine Haupfuntersuchung wiederaufgearbeitet, dabei erfolgt eine Rückrüstung zur Kohlefeuerung.
 cb-41 073  01a- 41 073 01b- 41 073 01c- 41 073 10b - 41 073 10c - 41 073 10d - 41 073 01a- 41 073 01b- 41 073 01c- 41 073    
 SEH 2012, 2013, 2014
41 113
Ist eine Krupp Lokomotive mit der Fabr. Nr. 1935 von 1939. Von der Deutschen Bundesbahn erhielt sie einen Neubaukessel und Ölfeuerung. Konzipiert hat man die Maschine für die Beförderung mittelschwerer, schneller Güterzüge. Die Baureihe wurde aber auch im Personen-, Eilzug- und sogar Schnellzugverkehr eingesetzt. Ausgestellt ist die 41 113 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim.
Sinsheim 2007
41 144
41 1144-9
Die Firma F. Schichau, Elbing baute 1939 unter der Fabr. Nr. 3350 die 41 144. Sie kam zuerst nach Schneidemühl Vbf. Umbenennung 1970 in 41 1144-9. Die Lokomotive wurde 1959 im Raw Wilhelm Pieck Karl-Marx-Stadt mit rekonstruiert. Ausmusterung bei der DR 1987. Danach verwendung als Heizlok. Heute ist die betriebsfähige Maschine bei der  IGE Werrabahn in Eisenach.
 [8ma] 41 1144-9 (41 144) [8mb] 41 1144-9 (41 144) [8mo] 41 1144-9 (41 144) im Bf Meiningen [8mp] 41 1144-9 (41 144) im Bf Meiningen dga- 41 1144-9 (41 144) IGE Werrabahn Eisenach dgb- 41 1144-9 (41 144) dgb- 41 1144-9 (41 144) dgc- 41 1144-9 (41 144) dgd- 41 1144-9 (41 144) dgg- 41 1144-9 (41 144) dgh- 41 1144-9 (41 144) dgi- 41 1144-9 (41 144) lc- 41 1144-9 (41 144) IGE Werratal le- 41 1144-9 (41 144) IGE Werratal lf- 41 1144-9 (41 144) IGE Werratal lg- 41 1144-9 (41 144) IGE Werratal
 Meiningen 2011, 2013, 2014
41 150
41 1150-6
Wurde ebenfals 1939 von F. Schichau, Elbing hergestellt (Fabr. Nr. 3356). Sie kam zuerst nach Stettin Gbf und wurde 1970 zur 41 1150-6. Ihre Ausmusterung war 1992.Die betriebsfähige Maschine ist im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen bei der BayernBahn.
11c- 41 1150-6 (41 150) 35a- 41 1150-6 (41 150) 35b- 41 1150-6 (41 150) 39i- 41 1150-6 (41 150) 39j- 41 1150-6 (41 150) 55b- 41 1150-6 (41 150) 55c- 41 1150-6 (41 150) 55d- 41 1150-6 (41 150) 55e- 41 1150-6 (41 150)
 
Darmstadt-Kranichstein 2010
Meiningen 2013
41 360
Gebaut von der Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal) 1940, Fabr. Nr. 9318. 1957 Umbau auf Ölhauftfeuerung und Neubaukessel.
47a- 41 360 47c- 41 360
 Neustadt a.d. Weinstraße 2014
41 364
Hergestellt 1940 von der Fa. Jung. Mit der Fabr. Nr. 9322 im Bahnpark Augsburg.
bn-Rundhaus E91 99, 41 364, 1141 003-2, 116 009-2 Bahnpark Augsburg 
Augsburg 2008
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