_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Bild Verlinkung i.O.
Baureihe 44
dv-44 606 Bahnpark Augsburg
44 100
Die Maschine ist von der der Fa. Henschel 1939 (Fabr. Nr. 24269) gebaut, ist als Einheits-Güterzuglokomotive zur Deutschen Reichsbahn nach Altenhundem gekommen. 1960 umgebaut in Ölhauptfeuerung. Umbezeichnet 1968 in 043 100-7. Ausgemustert 1977. Ausgestellt im Technikmuseum Speyer (2010).
 Speyer 2010
44 381
Die Maschinenfabrik Esslingen baute 1941 mit der Fabr. Nr. 4446 die 44 381. Ihr erst Bw war Mannheim Rbf.1960 erhielt die Lokomotive eine Ölfeuerung. Nach ihrer Ausmusterung gelangte sie zur Fa. Sommer Metall u. Gußwerke, Emmering und von dort 1988 zum Bayerischen Eisenbahnmuseum.
 BEM Nördlingen 2013
44 404
Henschel baute 1941 mit Fabr. Nr. 26013 die 44 404.
13fb- 44 404
 Darmstadt-Kranichstein 2010
44 546
44 2546-8
44 2546-8 wurde 1941 mit der Fabr. Nr. 16151 von Krauss-Maffei in München gebaut und als 44 546 im Bw Linz / Donau  in Dienst gestellt. Von der DR 1965 umgebaut in Ölfeuerungund 1981 Rückbau in Kohlefeuerung, vor der Ausmusterung 1987 als Heizlok eingesetzt. Nach Aufarbeitung in Meiningen kam sie 1992 nach Nördlingen und war bis 1994 vor Sonderzügen im Einsatz. Nach Frisablauf Ausstellungsstück in Nördlingen.
 BEM Nördlingen 2013
44 606
Die schwere Güterzuglokomotive 44 606, 1941 (Fabr. Nr. 2254) von Krupp hergestellt. Stand nach ihrer aktiven Zeit als Denkmal in Wilhelmshaven und kam 2003 zum Bahnnpark Augsburg.
 Augsburg 2008
44 0489
44 1489
Wurde 1943 von Schneider & Cie Le Creusot (Frankreich) mit der Fabr. Nr. 4731 gebaut. Umbezeichnet in 44 1489. Die Maschine wurde 1982 zum Dampfspender umgebaut.
   da- 44 1489 db- 44 1489 aaa- 44 1489 aab- 44 1489 aac- 44 1489 aae- 44 1489 aaf- 44 1489 aag- 44 1489 aah- 44 1489
SEH 2001
SEH 21.07.2002
SEH 10.09.2006
SEH 25.01.2007
44 1093
44 0093-3
1942 in Wien-Florisdorf (Fabr. Nr. 9449) gebaut.
 Meiningem 2011, 2015
44 1315
043 315-1

Hergestellt 1943 mit der Fabr. Nr. 2737 durch Krupp in Essen. Erste Heimat war Minden (Westf). Unbau zu Ölhauptfeuerung 1960. 1968 umbenannt in 043 315-1. Ausgemustert 1977. Die Lokomotive ist Eigentum der Stadt Kornwestheim und an das Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn verliehen.

     043 315-1 (44 1315) c- 043 315-1 (44 1315) & 44 1378 da- 043 315-1 (44 1315) & 023 105-0 (23 105) fe- 80 014, 043 315-1 (44 1315) & 023 105-0 (23 105) ff- 80 014, 043 315-1 (44 1315) & 023 105-0 (23 105) rb- 043 315-1 (44 1315), 023 105-0 (23 105), 110 348-0 & 218 031-3 hak- 043 315-1 (44 1315) ab- 12 4681, 44 1315, 44 1378, 44 1616 u. 80 014 im Ringlokschuppen ad- 44 1315, 44 1378 u. 44 1616 im Ringlokschuppen ae-44 1315, 44 1378, 44 1616 u. 80 014 im Ringlokschuppen ah- 44 1315, 44 1378 u. 44 1616 im Ringlokschuppen         02e- 58 311 und 44 1315      aba- 44 1315 abb- 44 1315 abd- 44 1315 abe- 44 1315 abf- 44 1315 abg- 44 1315 abh- 44 1315 abi- 44 1315 abj- 44 1315 abl- 44 1315 abm- 44 1315 abn- 44 1315 ma_ 44 1315 mb_ 44 1315 mc_ 44 1315 md_ 44 1315
Kornwestheim 2003
SEH 10.09.2006
SEH 03.06.2007
44 1378
Mit der Fabr. Nr. 2800 gehört sie auch zu der 1943 von Krupp gebauten Serie. Als Übergangskriegslokomotive war 44 1378 in Wels und Arnstetten (Österreich) beheimatet. Im Juni 1944 auch kurz in Kornwestheim. Das Kriegsende erlebte die Lokomotive im Bw Gerstung. Die Deutsche Reichsbahn der DDR baute 1965 eine Ölfeuerung ein.1982 erfolgte der Rückbau zur Rostfeuerung. Ihr letzter Einsatz war im Bw Saalfeld und im Bw Nordhausen als Heizlok.
   101c-Vorm Lokschuppen / 44 1378  103- 44 1378                 44 1378 & 75 1118 & 012 104-6 (01 1104) _c 44 1378 & 75 1118 _b 44 1378 & 75 1118 _c 44 1378 ad- Vorm Lokschuppen / 75 1118, 01 1066 ba- 44 1378 bb- 44 1378 & 44 1616 ca- 44 1616 & 44 1378 haa- 44 1378, 064 289-2 & 012 104-6 (01 1104) had- 44 1378, 064 289-2 & 012 104-6 (01 1104) haf- 44 1378 & 064 289-2 hai- 44 1378 aa2- 44 1378, 44 1616, 80 014, 064 289-2, 023 105-0 (23 105) u. franz. im Ringlokschuppen aj- 44 1616 u. 44 1378 im Ringlokschuppen
SEH 21.07.2002
SEH 22. 4. 2004
SEH 17.09.2005
SEH 10.09.2006
SEH 02.12.2006
SEH 03.06.2007
44 1424
Hergestellt 1943 von Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises, Fives mit der Fabr. Nr. 5004. Erstze Beheimatung war in Karlsruhe Rbf. 1968 umbenannt in 044 424-0. Ausgemustert wurde die Maschine 1977. Als Denkmal in Bad Münster am Stein und im Heimatmuseum in Gemünden.
 BEM Nördlingen 2013
44 1616
Im Werk Krenau der Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kottiwitz 1943 mit der Fabr. Nr. 1104 gebaut ( Im Ersatz Betriebsbuch ab 1949 ist als Hersteller Borsig GmbH, Henningsdorf , 15232 angegeben). Erst Bw RBD Danzig. 1966 mit Ölhauptfeuerung umgebaut Rückbau auf Kohle 1983. Nach Ausmusterung bis 1991 Heizlok in Bautzen. Danach von Privat gekauft hat die Lokomotive in Meiningen eine Hauptuntersuchung erhalten, Überführung nach Tübingen wo die Maschine bis zum Fristablauf 1999 für die Eisenbahnfreunden Zollernbahn (EFZ) im Dienst stand. Nach kuzem Aufenthalt in Gerolstein kam 44 1616 zurück nach Tübingen und 2001 nach Ettlingen. Umbenennungen 1970 in 44 0616-1 und 1983 in 44 1616-0. Seit 2008 im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn dort Aufarbeitung und Vorbereitung zur HU.
 		  
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________

 

Kostenlose Homepage erstellt mit Web-Gear

Verantwortlich für den Inhalt dieser Seite ist ausschließlich der Autor dieser Webseite. Verstoß anzeigen