Ulrich-Haefner - Fotogalerie von Ulrich Häfner - Eisenbahn, Historische Fahrzeuge

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Eisenbahnmuseum der DGEG in Neustadt an der Weinstraße 2008 und 2014.

Dampfspektakel 2014 in der Region Pfalz-Rhein-Neckar

aus Anlaß des 25. ten Geburtstag des Verkehrsverbund Rhein-Neckar und 20 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt

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Fahrzeuge des Eisenbahnmuseum Neustadt

Außenanlage des Eisenbahnmuseum 14.07.2008

Eisenbahnmuseum 01.06.2014

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Fahrzeuge Dampfspektakel

Dampfspektakel 01.06.2014 - am Bw der DGEG und am Hbf Neustadt a.d. Weinstraße

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___________DGEG Neustadt a.d. Weinstraße - Außenanlage_________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
103 220-0 332 114-8 Köf 6406 V36 127	103 220-0 - 1973 von Krauss-Maffei / Siemens Fabr. Nr. 19633 gebaut. 332 114-8 - Lg III gebaut 1964 von O&K Fabr. Nr. 26352, Köf 11 114, DB 1968 umbezeichnet in 332 114-8 > 2000 Ausmusterung Fa. Gottleib Dutthöfer Haßloch (Pfalz) 2005 zur DGEG. Köf 6406 - als A6M 617 R von Deutz 1959 Fabr. Nr. 57264 gebaut. DB 1968 unbezeichnet in 323 119-8 > Gottlieb Duttenhöfer Haßloch Pfalz V36 127 - von BMAG 1941 mit der Fabr. Nr. 11254 als WR 360 C14 gebaut. IG Farben Werk Ludwigshafen > 1952 BASF Werk Ludwigshafen > 1974 Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) "V36 127" angelehnt an das DB-Nummernschem.
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89 7159	Preuß. T3, gebaut 1910 von Henschel Fabr. Nr. 10037, 1910 direkt an Eisenindustrie zu Menden & Schwerte Nr. '9'. Walzwerk Schwerte bis 1968. Initiative G. Moll Aufarbeitung und Stiftung 1971. Erndtebrück, 1977 Bochum, 1978 Ottenhöfen, seit 1984 in Neustadt. Laut einer zweiten Quelle Hohenzollern 1849 Nr. 779.
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4918 Cci	Württemberg 3te.Klasse Reisezugwagen C4i, gebaut 1902 durch Mf Esslingen, ex. CCi Württemberg '4918', Stuttgart '32017', später Stuttgart '79721'. 1950 an EVS-Anschlußbahn Marbach/Neckar. Bei EVS in Betrieb bis 1982. Stiftung EVS.
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18 505	Durch J.A. Maffei München 1924, mit der Fabr. Nr. 5555 hergestellt.
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01 150	Gebaut 1935 von Henschel & Sohn, Kassel (Fabr. Nr. 22698), Erststationierung im BW Frankfurt (M) 1. Umbezeichnung 1968 in 001 150-2. Ausgemustert 1973. Nach der Ausmusterung kam die Lok zum DB-Museum in Nürnberg-Gostenhofen wurde sie 2005 bim Brand des Lokschuppen stark beschädigt. Die Wiederherstellung erfolgte im Damoflokwerk Meiningen, seit 2013 ist sie wieder als Museumslok unterwegs.
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17 113	1928 von AEG Bertr. Nr. 3983 Heimat Breslau Freiburger Bf. 1945 zum Bw Augsburg.
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Köf II	1939 mit der Fabr. Nr. 24372 und BBC 136 gebaut. 1983 Abstellung. 1986 zur DGEG
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Klv 51 8846	51 8846 / Typ R11, Robel 21.11-RC 9 Bj. 1996 / DGEG
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Klv 20-5026	Aufbau auf VW T1
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Handhebeldraisine
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Fahrraddraisine	Bj. 1923/33
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OMA	Dampfspeicherlokomotive Gebaut 1922 von Lokomotivbau Hohenzollen, Fabr. Nr. 4005, seit 1973 im DGEG. ex. Aral AG, Ludwigshafen.
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	Güterwagen
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557 463	Kesselwagen für Schweres Heizöl, Grünzweig + Hartmann, Speyer
___________DGEG Neustadt a.d. Weinstraße - im Lokschuppen_____________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
64 006	Gebaut 1928 von Borsig, Berlin, Fabr. Nr. 11962.
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V36 116	WR 360 C 14 von Henschel 1941 mit der Fabr. Nr. 26140 gebaut.
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E16 02	ex. Bay ES. Antriebseinheit gebaut 1926 elektrisch von BBC - Brown, Boveri & Cie (Nr. 5040) mechanisch Krauss-Maffei (Nr. 8167). Bei der Reichsbahn als E16 02 bei der DB EDV-Nr. 116 002-7. Ausmusterung 1977 danach wurde die Lokomotive zerlegt. .
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E71 13	Triebgestell. 27 Maschinen zvon AEG zwischen 1914 bis 1921 gebaut.
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ET11 01	1932 Maschinenfabrik Esslingen Fabr. Nr. 18926 / 18927.Elektronik von BBC. Als 1900 a/b in Dienst gestellt.
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Haardt Nr. 1	Pfälzische Nr. 1, Kesseltorso Lokomotive 1848 von Emil Kessler Maschinenfabrik Esslingen (Karlsruhe?) gebaut.
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Die Pfalz Nr. 28	1953 von J.A. Maffei, München-Hirschau Fabr. Nr. 134 für die Pfalzbahn gebaut. Nachbau von 1924 Raw Weiden für das Verkehrsmuseum München.
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Die Berg Nr. 83	Gattung D VI gebaut 1883 von Krauss mit der fabr. Nr. 12222. 1927 an Torfwerk Raubling, 1967 zur DGEG, seit 1976 in Neustadt.
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2100	Gattung B BI, gebaut 1986 von J.A. Maffei Fabr. Nr. 1802.
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307 (94 002)	Pfälzer T5, gebaut 1907 von Krauss, Fabr. Nr. 5779.1909 Bayern linksrheinisch (Pfalz), 1927 an Eschweiler Bergwerksverein Grube Carl-Alexander Baesweiler Nr. '3'. 1981 Neustadt.
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402	Fahrwerk einer Bay. PtL 2/2 von Krauss 1908 gebaut.
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175	Badische Xb, von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 1918 hergestellt.
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30 80 947 5 160-6	Henschel Dampfschneeschleuder
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	Abteilwagen 4te. Klasse
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	Pfalzbahnwagen 4te. Klasse
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12 240 Ci	1896 durch Fuchs als 3te. Klasse Reisezugwagen bad Ci gebaut, ex. Gruppe 107 Baden '12240', Karlsruhe' 50341', Karlsruhe '90236'. DR-Ost Bdw '833-402', '60509975468-7', '60509977480-8' und '60509961470-9', Starkstrommeisterei Erfurt.
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11150	Württemberg 4te.Klasse Reisezugwagen Cid, gebaut 1909 durch Mf Esslingen, ex. Di Württemberg '11150', Stuttgart '50324', später '93862'. 1962 Bdw '8008' Aufenthaltswagen, zuletzt Bahnhofswagen '79027' Ludwigsburg. Abstellung in Bochum, seit 1979 in Neustadt.
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E177 Cid	Württemberg 3te.Klasse Reisezugwagen Cid, gebaut 1884 durch Mf Esslingen. E '177' bei Aufarbeitung AW Cannstatt 1969 frei festgelegt. (Originalwagen E '177' bereits 1874 Maschinenfabrik Kirchheim gebaut.) Zuletzt Bahnhofswagen Nr. '3' bzw. '79112' Aufenthaltswagen Bm Esslingen/Neckar.
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11 082 ?	Reisezugwagen gebaut 1909 von Waaggonfabrik Rastatt als Württemberger E4 in Restauration / Di Württemberg '11081- 11090'. Wagennummer z. Zt. nur bis Zehnerstelle identifiziert. 1963 Bdw '8003' Aufenthaltswagen. 1969 AW Cannstatt falsch als '2898' bezeichnet. An Eurovapor, um 1982 abgestellt.
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1010	gebaut 1847 für Pfälz. L.B. Mit Bremserbühne
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	Pfälz. Kokswagen

	Quellen: Infotafeln, www.dgeg.de, www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de, www.revisionsdaten.de, www.nebenfahrzeuge.de


___________Fahrzeuge beim Dampfspektakel 2014_____________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
	Die letzte deutsche Schiene, 2013 wurde in Deutschland die letzt Schiene gewalzt.
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	Kohlengabel / Wasserkran / Kohlenschaufel / Stellwerk / Hauptbahnhof / Signal
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01 118	Die Maschine des Vereins Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF) wurde von Krupp, Essen 1934 gebaut (Fabr. Nr. 1415). Nach dem Krieg in Ostdeutschland bei der DR, 1970 umbezeichnet in 01 2118-6. Kam nach der Ausgemusterung 1981 zur HEF.
01 202	1936 von Henschel, Kassel mit der Fabr. Nr. 23254 gebaut. Bei der DB 1938 im 001 202-1 umbenannt. Vor der Ausmusterung 1973 als Heizlok verwendet. 1975 an Werner Bühlmann aus Münsingen (CH) verkauft und mit der Aufarbeitung begonnen. Seit 1991 betreut vom Verein Pacific 01 202, Mühleberg (CH), beheimatet in der Alten Lokremise Lyss. War 2013 in Meiningen.
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41 018	Die von Henschel 1938 mit der Fabr. Nr. 24320 gebaute Maschine ist heute bei der Dampflok-Gesellschaft München (DGM) untergestellt im Bahnpark Augsburg. 1961 auf Hauptölfeuerung mit neuem Henschel-Kessel (Fabr. Nr. 29937) umgebaut. 1968 umbezeichnet in Umzeichnung in 042 018-2. Ging 1976 nach Ausmusterung an die Interessengemeinschaft 41 018 e. V.
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41 360	1940 von Jung mit der Fabr. Nr. 9318 gebaut.1958 Umbau Abw Braunschweig (Verbrennungskammer-Kessel Henschel Nr. 29658, Mischvorwärmer Bauart 1957, Einfachventil-Heißdampfregler). 1968 Umbezeichnung in 042 360-8. Ausmusterung 1977. An Privat. 1990 BSW Gruppe Oberhausen / Dampfloktradition Oberhausen.
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52 4867	1943 von der Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg gebaut (Fabr. Nr. 13931). Ab 1947 bei der ÖBB, dort ab 1953 als 152.4867. 1970 zur GKB (Graz-Köflacher Eisenbahn) und 1980 zur HEF. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________
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52 7596	1944 von der Wiener Lokomotivfabrik gebaut (Fabr. Nr. 16944). Bei der ÖBB als 52.7596. Ausmusterung 1977. Gehört den Eisenbahnfreunden Zollernbahn.
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52 8134-0	1943 von der Wiener Lokomotivfabrik Florisdorf (Fabr. Nr. 16591) hergestellt und als 52 7138 bei der DeutschenReichsbahn eingestellt. 1965 im Raw Stendal Rekonstruktion zur 52 8134 und 19970 umbezeichnung in 52 8134-0. 1995 Ausmusterung und abgabe an Privat. 1997 an die EFB (Eisenbahnfreunde Betzdorf).
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58 311	1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut (Fabr. Nr. 2153). Bis 1942 hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert. Kam danach zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim Bw Groschowitz, nach Kriegsende blieb 58 311 in Ostdeutschland. Umbenannt in 58 1111-2. 1977 ging sie in Dampflokmuseum Neuenmarkt-Wirsberg und 1984 an die Ulmer Eisenbahnfreunde.
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Speyerbach	______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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V100 2299	von MaK 1965 mit Der Fabr. Nr. 1000346 gebaut. 1968 zur 212 299-2 umbenannt. Ausmusterung 2002 und über Alstom zur Vulkan-Eifel-Bahn (VEB). ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Köf 6120 Vögele	Köf II von Gmeinder 1951 mit der Fabr. Nr. 4669 gebaut. 1968 Umzeichnung in 323 071-1 und 1987 ausgemustert. 1988 an HWW - Hartsteinwerk Werdenfels GmbH, Eschenlohe Nr. 2. 2002 an railimpex Johannes Scheurich GmbH, Mannheim Nr. 524. 2004 an Joseph Vögele AG, Mannheim und ab 2010 in Ludwigshafen. Seit 2013 bei der DGEG.
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332 114-8	Köf III
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15 669 Reg
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40 451 Stg	Personenwagen der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. (EFZ) eingestellt als 56 80 2240 025-9 D-NESA, hergestellt 1965 von Wegmann. Ex. 50 82 22-40 451-1 der CFL.
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75 911 Fm
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75 954 Köl
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76 110 Stuttgart
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76 240 Kö
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76 303 Köl
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76 382 Mz	Umbauwagen B4yge-58
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86 306 Köl	Umbauwagen B3yg
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88 166 Ffm	Umbauwagen B3yg
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98 069 Köl
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DGEG 242	Umbauwagen BD4yg
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55 80 22-50 030-7	Silberling der VEB ??
56 80 22-40 024-2 Bn	Personenwagen der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. (EFZ) eingestellt als 56 80 2240 024-2 D-NESA, hergestellt 1965 von Wegmann (Fabr. Nr. 8440). Ex. 50 82 22-40 439-6 der CFL.
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56 80 32-40 001-8	Personenwagen der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. (EFZ) eingestellt als 56 80 3240 001-8 D-NESA, hergestellt 1965 von Wegmann (Fabr. Nr. 8757). Ex. 50 82 32-40 423-8 der CFL.
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56 80 81-40 001-8	Personenwagen der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. (EFZ) eingestellt als 56 80 8140 001-8 D-NESA, hergestellt 1965 von Wegmann (Fabr. Nr. 8777). Ex. 50 82 81-40 485 der CFL.
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80 80 00-33 045-8 67 136	Post mr-a Bahnpostwagen 1968 von Hansa-Waggonbau hergestellt. Ausmusterung 1997.
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	verschiedene Personenwagen
	Güterwagen
181 219-7
	Quellen : www.dampflokomotivarchiv.de - www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com