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Lokwelt Freilassing 26. Mai 2017
Feldbahn Zahnradlok Dampflok
6402 Feldbahn Jung Jungenthal _b 719 Zahnradlokomotive III C _a 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _b
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Diesellok Elektrolok  
Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei _b 103 167-3 Krauss-Maffei, München _c  
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  Magnetschwebebahn Gleisbau
  Magnetschwebebahn _a 1956 Plasser Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 _a
 
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Oben
___________Feldbahnlokomotive___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
6402
 
 
 
 
Jung Jungenthal Typ EL 105, Baujahr 1935, Fabr. Nr. 6402, Spurweite 600 mm.
6402 Feldbahn Jung Jungenthal _a 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _b 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _c 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _d 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _e 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _f 6402 Feldbahn Jung Jungenthal _i
Oben
___________Zahnradlokomotive____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Z3
 
 
 
 
Zahnradlokomotive Schafberg Bahn, Hersteller Lokomotivfabrik Kraus & Co. Linz Bj. 1893, Spurweite 1000 mm, Zahnstange System Abt. 14.500 kg, 12 km/h.
Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn Z3 Zahnradlokomotive Schafberg Bahn 719 Zahnradlokomotive III C _a
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719
 
 
 
 
Zahnradlokomotive III C, Hewrsteller Wiener Lokfabrik Floridsdorf, Bj. 1908, Spurweite 760 mm. 36.800 kg, 220 kW, 30 km/h.
719 Zahnradlokomotive III C _a 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C 719 Zahnradlokomotive III C
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Lok 1
 
 
 
 
mit Personenwagen Wendelsteinbahn, Hersteller MF Esslingen und BBC Baden/Schweiz, Bj. 1912, Spurweite 1000 mm. 17.400 kg, 10 bis 15 km/h.
Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn _a Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn Lok 1 mit Personenwagen Wendelsteinbahn
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Zahnradantrieb Zugspitzbahn, Hersteller AEG Berlin, Bj. 1928, Spurweite 1000 mm, Zahnstangensystem System Ringgenbach. 4.00 kg, 510 kW (600 PS), max. 12 km/h.
Zahnradantrieb Zugspitzbahn _a Zahnradantrieb Zugspitzbahn _b Zahnradantrieb Zugspitzbahn _c
Oben
___________Dampflokomotive______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
1000
Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX. 1874 von Maffei München-Hirschau gebaut. 64.550 kg, 520 kW, 90 km/h.
1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _b 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _d 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _e 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _f 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _g 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _h 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _i 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _j 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _k 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _l 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _m
1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _n 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _p 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _q 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _r 1000 Schnellzug-Dampflokomotive Bayerische B IX _s
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18 427
 
 
 
 
Schnellzuglokomotive bayrische S3/6. Von J.A. Maffei in München, für das pfälzische Netz der bayerischen Staatsbahn, 1914 mit der Fabr. Nr. 3441 gebaut. Ausgemustert 1950 und zum Teil verschrottet.
1.177 kW (1.660 PS), 120 km/h.
18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6 18 427 Schnellzuglokomotive bayrische S3/6
Oben
___________Diesellokomotive______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Bj. 1941, Motor von Deutz. 4-Zyl. 2-Takt Diesel, 120 PS. 30 km/h.
Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei Köf II Werklok 2 Krauss-Maffei
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V140 001
 
 
 
 
 
 
 
Krauss-Maffei München, Bj. 1935, Fabr. Nr. 15528, Mooren M.A.N. Augsburg, Turbo-Getriebe Voith Heidenheim, Elektronik BBC Mannheim.
V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive
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V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive V140 001 Diesellokomotive
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Br. 216
 
 
 
 
 
 
 
Diesellok Antrieb, Motor MTU Friedrichshafen 18 Zyl. 4-Takt Motor, Getriebe Voith Heidenheim, Achsen Gmeinder Mosbach, Bj. 1961. 35.00 kg, 1400 kW.
Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb
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Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb Br. 216 Diesellok Antrieb
Oben
___________Elektrolokomotive______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
103 167-3
 
 
 
 
1971 von Krauss-Maffei, München mit der Fabr. Nr. 19508 gebaut. Ausmusterung 2012.
103 167-3 Krauss-Maffei, München _d 103 167-3 Krauss-Maffei, München _f 103 167-3 Krauss-Maffei, München _g 103 167-3 Krauss-Maffei, München _h 103 167-3 Krauss-Maffei, München _j 103 167-3 Krauss-Maffei, München _l 103 167-3 Krauss-Maffei, München _m 103 167-3 Krauss-Maffei, München _n
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144 508-9
 
 
 
 
AEG Berlin, Bj. 1934 Für die steigungsreiche Strecke von Freilassing nach Berchdesgaden. bis 1938 als E44 108. Ab 1968 als 144 508-9. 79.100 kg, 2200 kW, 90 km/h.
144 508-9 AEG _a 144 508-9 AEG _e 144 508-9 AEG _f 144 508-9 AEG _g 144 508-9 AEG _j 144 508-9 AEG _k 144 508-9 AEG _l 144 508-9 AEG _m 144 508-9 AEG _o
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244 051-9
 
 
 
Gebaut 1938 von Krauss-Maffei (15554) und SSW - Siemens-Schuckert-Werke (3104). Von 1970 bis 1991 bei der DR als 244 051-9. (DR) Ausmusterung 1991.
244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _a 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _b 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _c 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _d 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _f 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _i 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _j 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _k 244 051-9 Krauss-Maffei - SSW _l
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De 2/2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz, Schweizerische Locomotiv & Maschinen-Fabrik Winterthur / BBC Baden, Bj. 1899, Fabr. Nr. 1198, 29.800 kg, 220 kW, 36 km/h.
De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz _a De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz De 2-2 Elektrolokomotive Burgdorf-Thun-Bahn Schweiz
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E16 07
 
 
 
 
 
 
 
 
Gebaut 1927 von BBC Nr. 5047 und Krauss-Maffei Nr. 8172. DB EDV-Nr. 116 007-6. Ausmusterung 1974.
E16 07 BBC - Krauss _a E16 07 BBC - Krauss _b E16 07 BBC - Krauss _c E16 07 BBC - Krauss _d E16 07 BBC - Krauss _g E16 07 BBC - Krauss _h E16 07 BBC - Krauss _i E16 07 BBC - Krauss _k E16 07 BBC - Krauss _l E16 07 BBC - Krauss _m E16 07 BBC - Krauss _n
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E16 07 BBC - Krauss _o E16 07 BBC - Krauss _p E16 07 BBC - Krauss _q E16 07 BBC - Krauss _r E16 07 BBC - Krauss _s E16 07 BBC - Krauss _t E16 07 BBC - Krauss _u  E16 07 BBC - Krauss _w E16 07 BBC - Krauss _x
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LAG 1
 
 
 
SSW - Siemens Schuckertwerke, Bj. 1905, 20.000 kg, 145 kW, 45 km/h.Erste Lok mit Einphasen-Wechselstrom und Einselachsenantrieb (Tazlager-Antrieb)
LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW LAG 1 SSW
Oben
___________Magnetschwebebahn__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
MBB - Messerschitt-Bölkow-Blohm, Bj. 1971, 5.200 kg, 200 kW, 90 km/h. Gefahren auf einer 600 Meter langen Teststrecke bei Ottobrunn bei München.
Magnetschwebebahn Magnetschwebebahn Magnetschwebebahn
Oben
___________Gleisbau________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04
1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04 1956 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 04
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1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95, 4.500 kg, 37 kW, Abeitsleistung 200 m/h.
1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95 1964 Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine KST 95
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1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32
1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32 1966 Plasser & Theurer Nivelliergleisstopfmaschine VKR 06-32
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1986 Wacker Abbruchhammer BHL 24
1986 Wacker Abbruchhammer BHL 24 1986 Wacker Abbruchhammer BHL 24 1986 Wacker Abbruchhammer BHL 24
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Gleisvermessungsgerät Bauart Dorpmüller
Messgerät Messgerät Messgerät
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Robel Schienenbohrer
Robel Schienenbohrer Robel Schienenbohrer
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Robel Schienensäge
Robel Schienensäge
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Robel Schwellensrauber
Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber Robel Schwellensrauber
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Elektro-Thermit Schweißverfahren, und Schleifmaschine, je 30 kg.
Elektro-Thermit Schweißverfahren Elektro-Thermit Schweißverfahren Elektro-Thermit Schweißverfahren _c   Elektro-Thermit Schweißverfahren Elektro-Thermit Schweißverfahren
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Schwellenbohrer
Schwellenbohrer Schwellenbohrer Schwellenbohrer
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