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150 Jahre Hohenlohebahn
   

Am 4. August 1862 wurde der Streckenabschitt von Heilbronn nach Schwäbisch Hall eröffnet.

An 10. Dezember 1867 folgte der Abschnitt von Schwäbisch Hall nach Crailsheim.
     
Bahnhoffest im Hauptbahnhof Heilbronn
05.08.2012
Sonderzüge auf der Hohenlohebahn
am 14. und 15. April 2012
Regel- und Sonderzüge auf der Hohenlohebahn
(AVG, DB Regio)
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Historische Züge auf der Hohenlohebahn 2007 Gleiserneuerung auf der Hohenlohebahn 2003 Elektrifizierung der Hohenlohebahn
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__________Bahnhoffest______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
23 105
23 105 war, im Dezember 1959, unter der Fabr. Nr. 13113 von Jung gebaut, die letzte Dampflokomotive die von der Deutschen Bundesbahn in Betrieb genommen wurde. Sie wurde 1959 dem Bw Minden (Westf) zugeteilt. Umbezeichnung 1968 in 023 105-0. Am Abend des 17. Oktober 2055 wurde 23 105 bei einem Großbrand im Lokschuppen des Verkehrsmuseum Nürnberg schwer beschädigt . In diesem Zustand kam die Maschine als Leihgabe ins Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn, inzwischen ist 23 105 optisch hervorragend duch Mitglieder des Museums Instandgesetz in Heilbronn zu besichtigen.
ca- 23 105 cb- 23 105 cc- 23 105 cd- 23 105
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gedeckter Güterwagen
da- gedeckter Güterwagen
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O&K 7685-1919Gebaut 1919 lieferte von Orenstein&Koppel - Arthur Koppel in Berlin-Drewitz (Fabr.Nr. 7685) für das Karlsruher Gaswerk. Nach stllegung des Gaswerl in ehemaligen Materiallager abgestellt. 1980 Museumsbahn Almetalbahn überführung zum Museumsbahnhof Almstedt-Segeste. Ende des Museumbetrieb 1991. 2002 zum SEH.
db- O&K 7685-1919 dc- O&K 7685-1919 dd- O&K 7685-1919 de- O&K 7685-1919 df- O&K 7685-1919 dg- O&K 7685-1919 dh- O&K 7685-1919 di-O&K 7685-1919
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38 3199
Ist das Paradepferd des Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn. Die preußische P8 ist 1920 mit der Fabriknummer 2276 vom Linke-Hofmann-Werk in Breslau gebaut worden. Ihre Erstbeheimatung war die Reichsbahndirektion (RBD) Breslau. 1926 hatte die Deutsche Reichsbahn die ersten Maschinen der P8  nach Rumänien verkauft. Dort ist die Erstbeheimatung in Rumänien im Betriebsbuch der Rumänischen Staatsbahn am 5. Juli 1959 in Pitesti aufgeführt.  Im Eisatz war 38 3199, mit der rumänischen Betriebsnummer 230.106, bis 1974 und verkam danach zu einem rostigen Torso. Die Aufarbeitung erfolgte, nachdem die Maschine vom SEH 1998 aufgekauft wurde, in Rumänien. Die restlichen Arbeiten wurden, nach der Überführung 1999 nach Deutschland, in Heilbronn durchgeführt. Heute wird dieses Prachtstück regelmäßig für Sonderfahrten eingesetzt.
ea-38 3199 eb-38 3199 ec-38 3199 ed- 38 3199 ee- 38 3199 ef- 38 3199 eg- 38 3199 eh- 38 3199 ei- 38 3199 ej- 38 3199 ek- 38 3199 el- 38 3199
em-38 3199 en-38 3199 eo-38 3199 ep-38 3199 eq-38 3199 er-38 3199
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V20 101 Typ WR200B14, gebaut 1964 von Gmeinder (Fabr. Nr. 4274. Daimler Benz Werk Gaggenau "3" > 1966 Werk Wörth > 1967 August Schuler Deisslingen > 1967 Debrunner & Cie. Frenkendorf-Fullinsdorf (Schweiz) > 2003 Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) "V20 101".
fa- V20 101 fb- V20 101
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Köf 4714
Gebaut 1934 Vom Krauss-Maffei (Fabr. Nr. 15447) Typ ML 2/2. DRG > DRB > 1968 DB unbenannt in 322 602-4 >
1980 Ausmusterung. 1985 Denkmal  BraWa - Artur Braun, Waiblingen 322 156-1 (Denkmallok mit falscher Beschriftung)
1991 EF Kraichgau Sinsheim. seit 2010 Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) Köf 4714 "Chantal".
ga- Köf 4714 gb- Köf 4714 gc- Köf 4714
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143 109-7
Gebaut 1983 von VEB Lokomotivbau und elektrotechnische Werke Hans Beimler (LEW) Henningsdorf mit Fabr. Nr. 18485. 2018 abgestellt SSM Werk Chemnitz.
143 109-7 [l] Hbf Heilbronn 
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111 058-4
Gebaut 1976 von Henschel & Sohn mit Fabr. Nr. 31904. 91 80 6 111 058-4 D-DB.
he2- 111 058-4 und 143 924-9 Hbf Heilbronn 111 058-4 [db] Hbf Heilbronn hc- 111 058-4 hd- 111 058-4
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146 220-9
Gebaut 2005 von Bombardier mit Fabr. Nr. 34053. 91 80 6146 220-9 D-DB.
146 220-9 [ja] Hbf Heilbronn 146 220-9 [jc] Hbf Heilbronn
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V60 044
363 044-9
Gebaut 1959 von Mf Esslingen (Fabr. Nr. 5272). ex. 1968 - 261 044-2,1987 - 361 044-1, 1989 - 365 04-7, 2001 - 363 044-9, DB Schenker Rail 98 80 3363 044-9 D-DB.,
2019 HTFS - HappyTrain Fleet Services B.V., Hendrik Ido Ambacht [NL]
V60 044 [ba]; 363 044-9 Hbf Heilbronn V60 044 [bb]; 363 044-9 Hbf Heilbronn V60 044 [bd]; 363 044-9 Hbf Heilbronn
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103 222-3
Gebaut 1973 von Krauss-Maffei/Siemens (Fabr. Nr. 19635. seit 2014 RailAdventure
kc- TEE 103 222-6 im Hbf Heilbronn kd-TEE 103 222-6 kf- TEE 103 222-6 103 222-6 [ab] TEE im Hbf Heilbronn 103 222-6 [ag] TEE im Hbf Heilbronn 103 222-6 [ah] TEE im Hbf Heilbronn 103 222-6 [ak] TEE im Hbf Heilbronn 103 222-6 [al] TEE im Hbf Heilbronn lc- TEE 103 222-6 Ausfahrt vom Hbf Heilbronn
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61 80 89-90 001-2
WGSmz853 TEE Salonwagen. Gebaut 1974 von Waggonfabrik Wegmann. Kanzlerwagen von Bundeskanzler Helmut Schmidt. ex. 51 80 89-90 001-4, 73 80 89-90 001-8.
lc- TEE 103 222-6 Ausfahrt vom Hbf Heilbronn km- 61 80 89-90 001-2 WGSmz TEE Salonwagen   
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61 80 89-90 401-4
WGmh854 TEE Club Rheingold. Bebaut 1968 von MAN Nürnberg / ex. 61 80 89-70 401-8
kn- 61 80 89-90 401-4 WGmh TEE Club Rheingold
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61 80 88-90 103-7
WRmh132.1 TEE Speisewagen. Gebaut 1965 von O&K.
kp- 61 80 88-90 103-7 WRmh TEE Speisewagen
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61 80 19-95 007-9
Avmz111.2 TEE Personenwagen. Gebaut 1969 von WMD.
kq- 61 80 19-95 007-9 Avmz TEE Personenwagen
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61 80 19-95 070-7
Avmz111.2 TEE Personenwagen. Gebaut 1971 von WMD.
kr- 61 80 19-95 070-7 Avmz TEE Personenwagen
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218 105-5
Gebaut 1971 von Krupp mit Fabr. Nr. 5126. Jetzt NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil 92 80 1218 105-5 D-NESA
TEE 218 105-5 Einfahrt in den Bahnhof TEE 218 105-5 Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Ausfahrt vom Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Ausfahrt vom Hbf Heilbronn TEE 218 105-5 Ausfahrt vom Hbf Heilbronn
__________Sonderzüge______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
465 005-7
865 611-8
 
ET 65 Gattung:BDyg / Abyg gebaut 1933 von Mf Esslingen. Von 1933 bis 1978 im Stuttgarter Vorortverkehr eingesetzt. 1997 zur SVG
11a- Bahnhof Willsbach der Rote Heuler865 611-8 trifft ein 11b- 865 611-8 am Bahnhof Willsbach 13a- Ankunft in Heilbronn 13b- 865 611-8 im Hbf Heilbronn 13c- 865 611-8 im Hbf Heilbronn 13e- 865 611-8 im Hbf Heilbronn 13g- 865 611-8 im Hbf Heilbronn
21a- 865 611-8 21b- 865 611-8 21c - Drei Löwen 21d- 865 611-8 - 465 005-7 21e- 865 611-8 - 465 005-7 21g- 465 005-7 21h- 465 005-7 21i- 465 005-7 21j- 465 005-7 21k- 465 005-7
21l- 865 611-8 - 465 005-7 21m- 865 611-8 - 465 005-7 21n- 865 611-8 - 465 005-7 23- Roter Heuler verläßt Öhringen 28a- 465-005-7 am Bahnhof Willsbach 28b- 465-005-7 am Bahnhof Willsbach 28d- 465-005-7 am Bahnhof Willsbach 28f- 465-005-7 am Bahnhof Willsbach
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Ulmer Spatz
22a-Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22kx- Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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798 652
VT 98 9652 / 1959 von der Waggonfabrik Uerdingen mit Fabr. Nr. 66538 gebaut. Dieselmotor: Büssing AG (Braunschweig), Typ U 9A mit 150 PS.
22c- 996 300 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22b- 798 652 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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996 300
VB 98 / 1961 von der Rathgeber mit Fabr. Nr. 20302 gebaut.
22d - 998 896 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22n- 996 300 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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998 896
VS 98 296 / 1961 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut.
22f- 996 257 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22px- 998 896 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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998 069
VB 98 069 / 1956 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut.
22h- 798 653 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22qx- 998 069 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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996 257
VB 98 / 1961 von WMD mit Fabr. Nr. 1427 gebaut. Ausmusterung 1994
22e- 998 069 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22rx- 996 257 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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798 653
VT 98 9653 / 1959 von der Waggonfabrik Uerdingen mit Fabr. Nr. 66539 gebaut. Dieselmotor: Büssing AG (Braunschweig), Typ U 9A mit 150 PS.
22mx- 798 652 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen 22sx- 798 653 Ulmer Spatz im Hbf Öhringen
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52 7596
Von der WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf 1944 gebaut, Fabr. Nr.16944.
31b- 52 7569 an der Haltestelle Wieslensdorf 31c- 52 7569 vorbei an Wieslensdorf 31e- 52 7569 vorbei an Wieslensdorf 36b-52 7569 bei Affaltrach 36c-52 7569 bei Affaltrach 36d-52 7569 bei Affaltrach 37c-52 7569 am Bahnhof Eschenau 37d-52 7569 am Bahnhof Eschenau 37e-52 7569 am Bahnhof Eschenau
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64 419
Hergestellt von der Maschinenfabrik Esslingen im Jahr 1935 (Fabr. Nr. 4312). Erstbeheimatung in Waldshut.  1968 Umbennenung in 064 419-5. Sie wurde in Crailsheim am 5. Dezember 1974 ausgemustert. Crailsheimer Geschäftsleute kauften die Lokomotive daraufhin um sie als Denkmal-Lok aufzustellen. Dazu kam es aber nicht, 64 419 wurde deshalb im BW Crailsheim abgestellt. Nach einigen hin und her kam sie zu den Crailsheimern Eisenbahnfreunden zusammen mit der Dampfbahn Kochertal die ab 1996 Besitzer der 64 419 sind wurde sie Fahrtüchtig wiederaufgearbeitet und bei Sonderfahrten eingesetzt.
35a- 64 419 vor Wieslensdorf 35a- 64 419 vor Wieslensdorf_b 35b- 64 419 vor Wieslensdorf 35d- 64 419 vor Wieslensdorf 35h- 64 419 vor Wieslensdorf
  Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.de / roter-brummer.de
__________Historische Züge________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
64 419

Hergestellt von der Maschinenfabrik Esslingen im Jahr 1935 (Fabr. Nr. 4312). Erstbeheimatung in Waldshut.  1968 Umbennenung in 064 419-5. Sie wurde in Crailsheim am 5. Dezember 1974 ausgemustert. Crailsheimer Geschäftsleute kauften die Lokomotive daraufhin um sie als Denkmal-Lok aufzustellen. Dazu kam es aber nicht, 64 419 wurde deshalb im BW Crailsheim abgestellt. Nach einigen hin und her kam sie zu den Crailsheimern Eisenbahnfreunden zusammen mit der Dampfbahn Kochertal die ab 1996 Besitzer der 64 419 sind wurde sie Fahrtüchtig wiederaufgearbeitet und bei Sonderfahrten eingesetzt.

      
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64 491
Von Orenstein + Koppel im Jahr 1940 hergestellt (Fabr. Nr. 13298). Erste Heimat im Bw Pasewalk. Umbenannt 1968 in 064 491-4 und 1974 ausgemustert. Seit 1995 im Besitz der DFS Ebermannstadt. 2001 bekam 64 491 in Meinigen eine aufwendige Hauptuntersuchung.
 
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50 3539-9
50 2273
1942 mit der Fabr. Nr. 26604 durch Henschel & Sohn, Kassel gefertigt. Erste Heimat war RBD Saarbrücken. 1958 im Raw Stendal nach Rekonstruktion zur 50 3539. Die Bezeichnung 50 3539-9 erhielt die Maschine 1970. Ende im Plandienst 1987. Danach Verwendung als Heizlok. 1992 ging die Lokomotive ins Eisenbahnmuseum Nördlingen. 1998 kam die betriebsfähige Maschine zu den Ulmer Eisenbahnfreunden.
 50 3539-9 (50 2273) Bf-Willsbach 1999 _d    
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50 3545
50 1385
Die Güterzuglok 50 1385 wurde von der Maschinenfabrik Esslingen 1942 mit der Fabr. Nr. 4460 gebaut. Nach Rekoumbau durch die DR umbenannt in 50 3545 und 1970 in 50 3545-6. Ausgemustert 1995. Eine Lokomotive der DBK Historische Bahn.
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425 420-7
425 120-3
 
425 420-7 am Bf Eschenau 425 120-3 am Bf Eschenau 425 120-3 am Bf Eschenau 425 420-7 am Bf Eschenau 425 120-3 am Bf Eschenau 425 120-3 am Bf Eschenau
   
__________Gleiserneuerung________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
232 223-8
132 223-9
Hergestellt 1975 von Lokomotivfabrik Oktober Revolution Woroschilowgrad (Fabr. Nr. 0437). Ausmusterung  2006 zu Deutsche Gleis- und Tiefbau Berlin (DGT) 232 223-8.
132 223-9; 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn 132 223-9 [d]; 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn ac- 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn ae- 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn af- 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn ag- 232 223-8 DGT Hbf Heilbronn
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60 80 092 3 190-3
Wohn-Schlafwagen / Aw Hannover / Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT)
60 80 092 3 190-3 Wohn-Schlafwagen 60 80 092 3 190-3 Wohn-Schlafwagen  
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60 80 092 3 195-2
Wohnwagen Gos / Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT)
60 80 092 3 195-2 Wohnwagen Gos (Rechts)
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60 80 092 3 214-1 G
Wohnwagen Gos / gebaut 1960 von Max Hensel Berlin-Wittenau / 40 80 141 1 030-3 Bahnbau Gruppe Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT) / ex. DR 40 50 947 0 253-8
60 80 092 3 214-1 G Wohnwagen Gos im Hbf Heilbronn
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60 80 092 3 163-0 Dienst / Halberstadt / ex. Bghw / Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT)
60 80 092 3 163-0 Dienst
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97 16 40 559 17-7
SSP 303
SSP 110 SW Schotterplanier- u. Profilierungsmaschine / jetzt 97 16 40 059 18-6 / DGT / Deutsche Plasser 460 Bj, 1991
cd- 08-32 CSM & SSP 110 SW -SSP 303- Hbf Heilbronn je- SSP 110 SW, SSP 303 ci- 08-32 CSM & SSP 110 SW, SSP 303 Hbf Heilbronn
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97 16 40 553 17-0 SSP 151
SSP 110 SW Schotterplanier- u. Profilierungsmaschine / jetzt 97 16 40 553 18-8 / Deutsche Plasser 421-
jb- SSP 110 SW - SSP 151 ce- SSP 110 SW -SSP 151- Hbf Heilbronn ja- SSP 110 SW - SSP 151 ch- 08-32 CSM & SSP 110 SW -SSP 151- Hbf Heilbronn
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97 16 002 17-8
SSP 881
USP 2000 SWS Universalschotterplaniermaschine / Plasser & Theurer 682 Bj. 2000 / DB Netz
97 16 32 002 17-8 - SSP 881 [aa] Universalschotterplaniermaschine-USP 2000 SWS Hbf Heilbronn 97 16 32 002 17-8 - SSP 881 [ab] Universalschotterplaniermaschine-USP 2000 SWS Hbf Heilbronn
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09-32 CSM Gleisstopfmaschine
09-32 CSM & SSP 110 SW 09-32 CSM & SSP 110 SW -SSP 151- Hbf Heilbronn
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
218 396-0
Gebaut 1975 von MaK mit Fabr. Nr. 2000118. Ausmusterung 2017. Zu BEG - Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebsgesellschaft mbH, Brohl-Lützing
ea- 218 396-0 bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) eb- 218 396-0 bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) ec- 218 396-0 bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn)
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
218 249-1
Gebaut 1972 von Henschel mit Fabr. Nr. 31727. Ab 2007 an DB Fahrwegdienste
ha - 218 249-1 bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn)
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Locon 210
Gebaut 1965 als V100 2275 von MaK mit Fabr. Nr. 1000322. Umbenannt in 212 275-2. Ausmusterung 2002. Zu ALS - ALSTOM Lokomotiven Service. 2003 zu EBM Cargo, Overath. 2007 LOCON, Oberuckersee Nr. 210. 2020 Redler-Service, Inhaber Burghard Redler e.K., Oberweser Lok 10.
ib- von Locon 210 Hbf Heilbronn
   
__________Elektrifizierung__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
Zweiwegeunimog der BGU
01-BUG- Zweiwegeunimog 02-BUG- Zweiwegeunimog 03-BUG- Zweiwegeunimog 04-BUG- Zweiwegeunimog
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Baggerzug
Baggerzug 07-Baggerzug 08-Baggerzug_&_Betonmischer
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V211 01
V100 1031
Gebaut 1961 von Jung (Fabr, Nr, 13305. ex. 211 031-0. 1997 Ausmusterung > an Förderverein Eisenbahnmuseum Kornwestheim > 1998 an Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar (EMN) "V211 01" 92 80 1211 031-0 D-EMN > 2009 an northrail "211 031-0" (2) 92 80 1211 031-0 D-NTS > zeitweise Vermietet an  - Railservice Alexander Neubauer (RAN).
18-EMN V211 01 & EfW 360 588-8 Bahnübergang in Eschenau (Obersulm Kr. Heilbronn)
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360 588-8
V60 588
Gebaut 1960 Von Krupp (Fabr. Nr. 4011). 2002 Ausmusterung > 2002 EfW- Verkehrsgesellschaft Frechen > umbezeichnet in 260 588-9 >
2013 Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene Radevormwald-Dahlhausen (Abstellung im Rheinische Industriebahn-Museum (RIM) Köln-Nippes.
V60 588 (ab) EfW 360 588-8 bei Eschenau (Obersulm Kr. Heilbronn) 18-EMN V211 01 & EfW 360 588-8 Bahnübergang in Eschenau (Obersulm Kr. Heilbronn)
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Schotterbettungreinigungsmaschine RM 801 der DGT.
20-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 21-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 22-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 23-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 24-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 25-Bettungsreinigung GES V100 1357 26-Bettungsreinigung GES V100 1357 27-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 28-Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn)
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V100 1357
Gebaut 1962 von Mf Esslingen mit Fabr. Nr. 5293. ex. 211 357-9. 1994 Ausmusterung > 1995 Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen (GES), unregelmäßig ermietet an Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar (EMN). NVR 92 80 1211 357-9 D-GES.
25-Bettungsreinigung GES V100 1357 26-Bettungsreinigung GES V100 1357   V100 1357 [c] bei Wieslensdorf V100 1357 [e] bei Wieslensdorf 39-GES V100 1357 bei Wieslensdorf (Obersulm Kr. Heilbronn) 41-GES V100 1357 bei Wieslensdorf (Obersulm Kr. Heilbronn) V100 1357 [d] bei Wieslensdorf V100 1357 [b1] bei Wieslensdorf 35-GES V100 1357 am bei Wieslensdorf (Obersulm Kr. Heilbronn) V100 1357 [j] bei Wieslensdorf 44-GES V100 1357 bei Wieslensdorf (Obersulm Kr. Heilbronn)
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29-60 80 092 3 246-3
ex. Gos. gehört zur RM 801 Werkstattwagen für Baumaschinen Heimatbahnhof DGT. Königsborn.
29-60 80 092 3 246-3 Bettungsreinigung bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn)
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232 714-6
TE 109-026
Gebaut 1977 von Lokomotivfabrik Oktober Revolution Woroschilowgrad (UDSSR). sowjetisches Industrieunternehmen "TE 109-026 > 1999 an EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft > an Adtranz W 232.09 > 2001 Mietlok Bombardier Transportation > 2001 Vermietung an EfW-Verkehrsgesellschaft 232 714-6 > seit 2007 ITL Dresden als W 232.09 > Nach 2012 ITL Polska BR 232-09
TE 109-026 ; EfW 232 714-6 bei Obersulm-Wieslensdorf 33-EFW 232 714-6 21 mit 80 645 5 798-2 Fcs 088 Schüttgutwagen bei Wieslensdorf (Obersulm Kr. Heilbronn)   TE 109-026; EfW 232 714-6 Bf Obersulm-Eschenau 51-EfW-232 714-6 am Bf Eschenau (Obersulm Kr. Heilbronn)
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Universalschotterplaniermaschine USP 2000 SWS der DGT
46-Universalschotterplaniermaschine USP 2000 SWS der DGT bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 47-Universalschotterplaniermaschine USP 2000 SWS der DGT bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn) 49-Universalschotterplaniermaschine USP 2000 SWS der DGT bei Affaltrach (Obersulm Kr. Heilbronn)
 
 

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