__________18 316 bei der HEM und im Technoseum___________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
18 316
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Badische IV h von J.A. Maffei 1919 (Fabr. Nr 5091) gebaut. Als 1005 an die Bad.S.tB, bie der Reichsbahn als 18 316. 1968 umbezeichnet in 018 316-0 > 1970 als Leihgabe an Pott's Park bei Minden > 1992 LTA - Landesmuseum für Technik und Arbeit (bis 2002 Leihgabe an UEF - Ulmer Eisenbahnfreunde), bis 207 2007 bei Historische Eisenbahn Mannheim abgestell. Seit 2007 im Technoseum in Mannheim ausgesellt.
Quelle: www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de
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Oben |
__________Fahrzeuge des HEM___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
218 225-1
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1972 von Krauss-Maffei gebaut (Fabr. Nr. 19592). Leihgabe von DB-Museum an die Uni Karlsruhe betreut durch die HEM.
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322 640-4
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Köf II 1954 von Gmeinder (Fabr. Nr. 4811) hergestellt und an die DB als Köf 6182 geliefert. 1986 umbezeichnet in 321 549-8 und 1970 in 322 640-4 > Aumustrung 1980 >
1981 an Zewawell Mannheim Nr. 379 - 1995 SCA Packaging Mannnheim > 2000 an HEM - Historische Eisenbahn Mannheim
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323 942-3
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Köf II 1953 von Gmeinder (Fabr. Nr. 4788) hergestellt und an die DB als Köf 6159 geliefert.1967 Umbezechnung in 321 180-2 und 1968 in 323 942-3. > 1987 ausgemustert. >
1988 an Sendlinger Mannheim-Handelshafen Nr. 438 > danach an Scherer + Kohl Werk III, Kaiserwörthhafen, Ludwigshafen-Mundenheim > 2001 an HEM
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332 128-8
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von Ohrenstein & Koppel (O&K) 1964 mit der Fabr. Nr. 26365 gebaut. An die DB als Köf 11 128. Umbezeichnet 1968 in 332 128-8. Ausgemustert 1999. > 2003 an die HEM.
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E244 31
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hergestellt 1935 von Krupp (Fabr. Nr. 1509) und Garbe-Lahmeyer, Essen. Eingesetzt auf der Höllentalbahn im Schwarzwald. > von 1962 bis 1969 im Deutschen Museum München >
1969 Uni Karlsruhe - 2003 Leigabe an die HEM.
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Typ DVL 30 1963 von Dima (DIEpholzer MAschinenfabrik) mit der Fabr. Nr. 2585 gebaut. Auslieferung an Maschinenfabrik Joseph Vögele Nr. 215 >
Nach 199x an Scherer + Kohl GmbH, Werk III, Kaiserwörthhafen, Ludwigshafen-Mundenheim > 2001 an HEM.
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VS 240
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1955 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut (Fabr. Nr.23779) > Ehemals Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (KVG) VB 166 - Württembergische Eisenbahngesellschaft mbH (WEG) - DBK Historische Bahn e.V. (DBK) > Eisenbahn-Service Gesellschaft (ESG).
Quelle: www.privat-bahn.de
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Uerdinger Schienenbus
2009
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64 678-6
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Bahnhofstankgerätewagen 313, Hergestellt als Typ Bremen > 1967 Umbau zu Typ Glms 207 Nr. 143 0 154 > Gkklms 207 Nr. 138 5 088 >
Nach Ausmusterung Bahnhofswagen in Hockenheim.
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51 80 00-33 021
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Bahnpostwagen Post mr-a-26. 1967 von Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebaut.
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40 80 941 3 028-8
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Gedeckter Güterwagen.
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Fuchs Bagger
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Quelle: www.deutsche-kleinloks.de / www.historische-eisenbahn-ma.de / www.revisionsdaten.de / u.a. |
Oben |
__________Fahrzeuge des TECHNOSEUM_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
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202 004-8 |
Typ DE 2500 1973 von Henschel mit der Fabr. Nr. 31405, ausgeliefert an Rheinstahl AG Transporttechnik, Henschel Lokomotiven, Kassel > Vermietet bis 1983 an die DB, 1979 für Testfahrten an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen > 1984 vermietet an HEG - Hersfelder Eisenbahn > 1990 Aufarbeitung bei Thyssen Industrie AG, Thyssen Henschel, Kassel >
1991 an LTA - Landesmuseum für Technik und Arbeit, Mannheim - Technoseum
Quelle: www.bahnbetriebswerk-13.de
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56
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1886 von der Maschinenbaugesellschft Karlsruhe gebaut (Fabr. Nr. 1168) bis 1911 bei der Süddeutsche Eisenbahn Ges. "56" > danach Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft >
1961 Denkmal im Bahnhof Mannheim > 1975 Denkmal am Hp Fernmeldeturm > 1976 DGEG im Museum Viernheim > 1989 Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft > seit 1990 im Technoseum
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