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Historische Eisenbahn Mannheim (HEM)

in M-Friedrichsfeld 2007

TECHNOSEUM
Landesmuseum für Technik und Arbeit (LTA) in Mannheim 2007

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__________18 316 bei der HEM und im Technoseum___________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
18 316
Badische IV h von J.A. Maffei 1919 (Fabr. Nr 5091) gebaut. Als 1005 an die Bad.S.tB, bie der Reichsbahn als 18 316. 1968 umbezeichnet in 018 316-0 > 1970 als Leihgabe an Pott's Park bei Minden > 1992 LTA - Landesmuseum für Technik und Arbeit (bis 2002 Leihgabe an UEF - Ulmer Eisenbahnfreunde), bis 207 2007 bei Historische Eisenbahn Mannheim abgestell. Seit 2007 im Technoseum in Mannheim ausgesellt.
aa- 18 316 ab- 18 316 ac- 18 316 ad- 18 316 ae- 18 316 af- 18 316 ag- 18 316 ah- 18 316 ai- 18 316
18 316 [b] 18 316 [c] 18 316 [d] 18 316 [f] 18 316 [g]                                                                                                Quelle: www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de
 
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__________Fahrzeuge des HEM___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
218 225-1
1972 von Krauss-Maffei gebaut (Fabr. Nr. 19592). Leihgabe von DB-Museum an die Uni Karlsruhe betreut durch die HEM.
la- 218-225-1 lb- 218-225-1
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322 640-4
Köf II 1954 von Gmeinder (Fabr. Nr. 4811) hergestellt und an die DB als Köf 6182 geliefert. 1986 umbezeichnet in 321 549-8 und 1970 in 322 640-4 > Aumustrung 1980 >
1981 an Zewawell Mannheim Nr. 379 - 1995 SCA Packaging Mannnheim > 2000 an HEM - Historische Eisenbahn Mannheim
da- 322 640-4 (Köf 6182) db- 322 640-4 mit 64 678-6 Bahnhofstankgerätewagen 313 und 51 80 00-33 021Post mr-a-26 dd- 322 640-4 und 64 678-6 Bahnhofstankgerätewagen 313 de- 322 640-4 df- 322 640-4   ha- 322 640-4 & 332 128-8 hb- 322 640-4 & 332 128-8    p- 322 640-4
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323 942-3
Köf II 1953 von Gmeinder (Fabr. Nr. 4788) hergestellt und an die DB als Köf 6159 geliefert.1967 Umbezechnung in 321 180-2 und 1968 in 323 942-3. > 1987 ausgemustert. >
1988 an Sendlinger Mannheim-Handelshafen Nr. 438 > danach an Scherer + Kohl Werk III, Kaiserwörthhafen, Ludwigshafen-Mundenheim > 2001 an HEM
bb- 323 942-3 (Köf 6159) bc- 323 942-3 - Deutz Motor bd- 323 942-3 - Deutz Motor be- 323 942-3    k- 323 942-3
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332 128-8
von Ohrenstein & Koppel (O&K) 1964 mit der Fabr. Nr. 26365 gebaut. An die DB als Köf 11 128. Umbezeichnet 1968 in 332 128-8. Ausgemustert 1999. > 2003 an die HEM.
ha- 322 640-4 & 332 128-8 hb- 322 640-4 & 332 128-8 hc- 322 640-4 & 332 128-8    na- 332 128-8 nb- 332 128-8 nc- 332 128-8    2009rb- 332 128-8 - 2009
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E244 31
hergestellt 1935 von Krupp (Fabr. Nr. 1509) und  Garbe-Lahmeyer, Essen. Eingesetzt auf der Höllentalbahn im Schwarzwald. > von 1962 bis 1969 im Deutschen Museum München >
1969 Uni Karlsruhe - 2003 Leigabe an die HEM.
ma- E 244 31 mc- E 244 31 md- E 244 31
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Typ DVL 30 1963 von Dima (DIEpholzer MAschinenfabrik) mit der Fabr. Nr. 2585 gebaut. Auslieferung an Maschinenfabrik Joseph Vögele Nr. 215 >
Nach 199x an Scherer + Kohl GmbH, Werk III, Kaiserwörthhafen, Ludwigshafen-Mundenheim > 2001 an HEM.
ca- Diema DVL 30 cb- Diema DVL 30
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VS 240
1955 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut (Fabr. Nr.23779) > Ehemals Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (KVG) VB 166 - Württembergische Eisenbahngesellschaft mbH (WEG) - DBK Historische Bahn e.V. (DBK) > Eisenbahn-Service Gesellschaft (ESG).
e- WEG-VS 240    j- WEG-VS 240                                                                                                                                                                      Quelle: www.privat-bahn.de
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Uerdinger Schienenbus
i- Uerdinger Schienenbus    2009rb- 332 128-8 - 2009
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64 678-6
Bahnhofstankgerätewagen 313, Hergestellt als Typ Bremen > 1967 Umbau zu Typ Glms 207 Nr. 143 0 154 > Gkklms 207 Nr. 138 5 088 >
Nach Ausmusterung Bahnhofswagen in Hockenheim.
da- 322 640-4 (Köf 6182) db- 322 640-4 mit 64 678-6 Bahnhofstankgerätewagen 313 und 51 80 00-33 021Post mr-a-26 dd- 322 640-4 und 64 678-6 Bahnhofstankgerätewagen 313
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51 80 00-33 021
Bahnpostwagen Post mr-a-26. 1967 von Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebaut.
db- 322 640-4 mit 64 678-6 Bahnhofstankgerätewagen 313 und 51 80 00-33 021Post mr-a-26
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40 80 941 3 028-8
Gedeckter Güterwagen.
fa- 40 80 941 3 028-8 Gedeckter Güterwagen fb- Gedeckter Güterwagen
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Fuchs Bagger
g- Bagger    oa- Fuchs-Bagger F 301 ob- Fuchs-Bagger F 301
  Quelle: www.deutsche-kleinloks.de / www.historische-eisenbahn-ma.de / www.revisionsdaten.de / u.a.
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__________Fahrzeuge des TECHNOSEUM_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
 
 202 004-8
Typ DE 2500 1973 von Henschel mit der Fabr. Nr. 31405, ausgeliefert an Rheinstahl AG Transporttechnik, Henschel Lokomotiven, Kassel > Vermietet bis 1983 an die DB, 1979 für Testfahrten an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen > 1984 vermietet an HEG - Hersfelder Eisenbahn > 1990 Aufarbeitung bei Thyssen Industrie AG, Thyssen Henschel, Kassel >
1991 an LTA - Landesmuseum für Technik und Arbeit, Mannheim - Technoseum
202 004-8 [a] 202 004-8 [b] 202 004-8 [c] 202 004-8 [e]                                                                                                                             Quelle: www.bahnbetriebswerk-13.de
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 56
1886 von der Maschinenbaugesellschft Karlsruhe gebaut (Fabr. Nr. 1168) bis 1911 bei der Süddeutsche Eisenbahn Ges. "56" > danach Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft >
1961 Denkmal im Bahnhof Mannheim > 1975 Denkmal am Hp Fernmeldeturm > 1976 DGEG im Museum Viernheim > 1989 Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft > seit 1990 im Technoseum
Nr. 56 [b] Nr. 56 [c] Nr. 56 [d] Nr. 56 [e]                                                                                                                                              Quelle: www.werkbahn.de

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