| _____2016 - Schätze aus Neckarsulm______________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________ |
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| 1926 |
NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen, 6-Zyl. Kompressormotor, 1.482 ccm, 60 PS bei 3.800 U/min, 175 km/h.
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| 1927 |
NSU 5/25 PS, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.307 ccm, 25 PS bei 2.500 U/min, 80 km/h, Dreiganggetriebe, 880 kg.
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| 1931 |
NSU Motosulm, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 63 ccm, 1,25 PS bei 4.000 U/min, 35 km/h, 116 kg.
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| 1955 |
NSU Baumm II, Rennfox Motor, 125 ccm, 18 PS, 217 km/h,
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| 1955 |
NSU Lambretta, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 123 ccm, 4,5 PS bei 4.500 U/min, 75 km/h, Dreiganggetriebe, 95 kg.
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| 1957 |
NSU Geländemax, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 247 ccm, 19,5 PS bei 6.500 U/min. Maschine von Werner Sauter.
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| 1962 |
NSU Malibu Grand Prix, F&S Einscheiben-Wankelmotor, 294 ccm, 28 PS bei 6.000 U/min, 135 km/h, 326 kg.
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| 1967 |
NSU Wankel Spider, Einscheiben-Wankelmotor, 498 ccm, 50 PS bei 6.000 U/min, 153 km/h, Viergang Schaltgetriebe.Erstes Automobil mit serienmäßigem Kreiskolbenmotor.
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| 1969 |
NSU P6 Uruguay, Motor vom NSU Pronz 1000, 996 ccm, 40 PS bei 5.500 U/min, 1.120 kg, Gebaut von der Fa. Quintanar in Montevideo, Uruguay, Spezialkarosserie auf Basis der Prinz 4 gebaut.
    
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| 1970 |
NSU 1000 TTS, 4-Zyl. Reihenmotor, 996 ccm, 70 PS bei 6.150 U/min, 160 km/h, 700 kg.
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| 1971 |
NSU Thurner RS, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.177 ccm, 75 PS bei 6.000 U/min, 180 km/h. Von 1970 bis 1973 von Rudolf Thurner in Bernbeuren hergestellt. Kunststoffkarosserie mit Flügeltüren mit Motor und Fahrwerk vom NSU 1200.
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| 1972 |
NSU 1200 C, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.177 ccm, 55 PS bei 5.500 U/min, 145 km/h, 710 kg.
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| 1973 |
Münch 4, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.200 ccm, 88 PS bei 6.500 U/min, 197 km/h.
  
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| 1973 |
NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina, Motor vom NSU Ro 80, 2x497,5 ccm, 115 PS bei 5.500 U/min. Kreation von Pininfarina auf Basis des NSU Ro 80.
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| 1977 |
NSU Ro 80, Kreiskolbenmotor KKM871, 2x497,5 ccm, 170 PS bei 6.500 U/min, 210 km/h, 1.290 kg..
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| 1979 |
NSU Brixner Gruppe 6, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.300 ccm, 145 PS bei 13.000 U/min, 200 km/h. Rennfahrzeug von Kurt Brixner.
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