______________________________________________________________________________________________________________Museum_________________Ulrich Häfner__________
Paternoster - Museum Mobile Ingolstadt
1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) / 1963 NSU Rekordwagen
 
_____Paternoster 2021 - Ikonen der eindruksvolllen Audi Motorsport-Geschichte____________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1963
DKW F11/64 Sport
1963 DKW F 11/64 Sport 1963 DKW F 11/64 Sport 1963 DKW F 11/64 Sport 1963 DKW F 11/64 Sport
 
1975
NSU 1300 TT Jägermeister von Willi Bergmeister
1975 NSU 1300 TT Jägermeister (Flickr - 31 Bilder)
 
1980
Audi 80. Tourenwagen mit 4 Zylinder Reihenmotor, 194 PS bei 7.500 U/min. Hubraum 1.588 cm³, Geschwindigkeit ca. 230 km/h. Produktion 1 Stück.
Joachim Nowak wurde 1980 mit Willi Bergmeister Tourenwagen-Europameister.
1980 Audi 80 Tourenwagen-Europameister 1980 Audi 80 Tourenwagen-Europameister   1980 Audi 80 Tourenwagen Gruppe 2   1980 Audi 80 Tourenwagen-Europameister 1980 Audi 80 Tourenwagen-Europameister   1980 Audi 80 Tourenwagen Gruppe 2 1980 Audi 80 Tourenwagen Gruppe 2    1980 Audi 80 GLE Tourenwagen Gruppe 2 _a 1980 Audi 80 GLE Tourenwagen Gruppe 2 _b 1980 Audi 80 GLE Tourenwagen Gruppe 2 _c
 
1985
Audi Sport quattro
1985 Audi Sport quattro _a 1985 Audi Sport quattro _b 1985 Audi Sport quattro _c
 
1987
Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak von Walter Röhrl, 5-Zylinder Reihen-Leichtmetallmotor mit Turbolader, 598 PS bei 8.000 U/min, 2.110 cm³, 1.000 kg.
1987 Audi Sport Quattro S1 1987 Audi Sport Quattro S1      1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak   1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak _a 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak _b 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak _c 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak _d 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak _e
 
1987
Audi 200 quattro Trans Am
1988 Audi 200 quattro Trams Am _b 1988 Audi 200 quattro Trams Am _d 1988 Audi 200 quattro Trams Am _e
 
1991
Audi V8 quattro DTM, V8 4-Takt Motor, 462 PS bei 9.300 U/min, 300 km/h, 1.000 kg, 12 Stück gebaut.
1991 Audi V8 Quattro DTM 1991 Audi V8 Quattro DTM 1991 Audi V8 Quattro DTM 1991 Audi V8 quattro DTM 1991 Audi V8 quattro DTM 1991 Audi V8 quattro DTM _a 1991 Audi V8 quattro DTM _b 1991 Audi V8 quattro DTM _c
 
1998
Audi A4 STW
1998 Audi A4 STW _a 1998 Audi A4 STW _b 1998 Audi A4 STW _c
 
2002
Audi R8 Sport 'North America Infineon' Le Mans.
   2002 Audi R8 Infineon _a 2002 Audi R8 Infineon _b 2002 Audi R8 Infineon _c 2002 Audi R8 Infineon _e 2002 Audi R8 Infineon _f 2002 Audi R8 Infineon _g 2002 Audi R8 2002 Audi R8 2002 Audi R8 2002 Audi R8 2002 Audi R8 2002 Audi R8 LMP _a 2002 Audi R8 LMP _b 2002 Audi R8 LMP _c 2002 Audi R8 LMP _e
 
2007
Audi A4 DTM
2007 Audi A4 DTM _a 2007 Audi A4 DTM _b 2007 Audi A4 DTM _c 2007 Audi A4 DTM _e
 
2009
Audi R8 LSM
2009 Audi R8 LSM _a 2009 Audi R8 LSM _b 2009 Audi R8 LSM _c 2009 Audi R8 LSM _d
 
2019
Audi R8 e-tron quattro
2016 Audi R8 e-tron quattro _a 2016 Audi R8 e-tron quattro _b 2016 Audi R8 e-tron quattro _c 2016 Audi R8 e-tron quattro _e
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_____Paternoster 2019 - Zurück in die Zukunft_________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1938
Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau)
1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _a 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _b 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _c 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _d 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _e 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _f 1938 Wanderer Stromlinie Special (2003 Nachbau) _g
 
1963
NSU Rekordwagen
1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen
1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen 1963 NSU Rekordwagen
 
1971
NSU Ro 80 Pininifarina
1971 NSU Ro 80 Pininifarina _aa 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ab 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ac 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ad 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ae 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ag 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _ba 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _bb 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _bc 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _cb 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _cc 1971 NSU Ro 80 Pininifarina _cd
 
1973
Münch 4 TTS
1973 Münch 4 TTS 
 
1977
Audi Motorrad Z 02
1977 Audi Motorrad Z 02
 
1977
Van Veen OCR 1000
1977 Van Veen OCR 1000
 
1991
Audi Quattro Spyder
1991 Audi Quattro Spyder 1991 Audi AVUS Quattro 
 
1991
Audi AVUS Quattro
1991 Audi AVUS Quattro
 
1992
Audi Quattro Spyder Fahrversuch
1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch 1992 Audi Quattro Spyder Fahrversuch
 
1997
Audi AL2 Open End
1997 Audi AL2 Open End 1997 Audi AL2 Open End
 
2000
Audi quattro Steppenwolf
2000 Audi quattro Steppenwolf
 
2001
 Audi Avantissimo
2001 Audi Avantissimo
 
2003
Audi Nuvolari quattro
2003 Audi Nuvolari quattro
 
2009
Audi TT RS Lightshowcar
2009 Audi TT RS Lightshowcar
 
2009
Audi e-tron Concept Car
2009 Audi e-tron Concept Car
 
2010
Audi quattro Concept
2010 Audi quattro Concept
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_____Paternoster 2017 - Schöne Kombis heißen Avant________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1933
Wanderer W 21
1933 Wanderer W 21 1933 Wanderer W 21 1933 Wanderer W 21 1933 Wanderer W 21 1933 Wanderer W 21
 
1951
DKW Meisterklasse Universal Typ F 89 U
1951 DKW Meisterklasse Universal Typ F 89 U 1951 DKW Meisterklasse Universal Typ F 89 U 1951 DKW Meisterklasse Universal Typ F 89 U 1951 DKW Meisterklasse Universal Typ F 89 U
 
1957
DKW 3=9 / F94 Univeral
1957 DKW 3=9 / F94 Univeral 1957 DKW 3=9 / F94 Univeral 1957 DKW 3=9 / F94 Univeral 1957 DKW 3=9 / F94 Univeral 1957 DKW 3=9 / F94 Univeral
 
1972
Audi 75 Avant
1972 Audi 75 Avant 1972 Audi 75 Avant 1972 Audi 75 Avant
 
1978
Audi 80 Fox Variant
1978 Audi 80 Fox Variant 1978 Audi 80 Fox Variant 1978 Audi 80 Fox Variant
 
1978
 Audi 100 Avant Typ 43 (C2)
1978 Audi 100 Avant Typ 43 (C2) 1978 Audi 100 Avant Typ 43 (C2) 1978 Audi 100 Avant Typ 43 (C2)
 
1982
Audi 100 Avant Rohkarosserie C3
1982 Audi 100 Avant Rohkarosserie C3 1982 Audi 100 Avant Rohkarosserie C3 1982 Audi 100 Avant Rohkarosserie C3 1982 Audi 100 Avant Rohkarosserie C3
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Oben
_____Paternoster 2017 - Variationen in Rot____________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1931
DKW Front (F1) Roadster. Zweizylinder-Reihe Zweitaktmotor, 15 PS bei 3.800 U/min, 498 cm³, 70 km/h, Verbauch 7 Liter auf 100 km. Es wurden 4.359 Stück gebaut, der Preis war 1.685 Reichsmark. War seinerzeit das billigste Auto auf dem deutschen Markt.
       1931 DKW F1 Cabrio Limousine 2+2 1931 DKW F1 Cabrio Limousine 2+2 1931 DKW F1 Cabrio Limousine 2+2   1931 DKW Front F 1 Roadster 1931 DKW Front F 1 Roadster 1931 DKW Front F 1 Roadster 1931 DKW Front F 1 Roadster 1931 DKW Front F 1 Roadster
 
1936
Wanderer W25 K Roadster
1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster 1936 Wanderer W25 K Roadster
 
1939
Horch 930 S Stromlinie. 8-Zylindermotor in V-Form, 92 PS bei 3.600 U/min, 3.796 cm³, ca. 160 km/h. Es wurden 6 Stück gebaut. Auf der Reckordstrecke bei Dessau erreichte im Sommer 1939 ein Versuchswagen eine Geschwindigkeit von 197 km/h.
   1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie _h
1941
DKW F9 Prototyp
1941 DKW F9 Prototyp 1941 DKW F9 Prototyp 1941 DKW F9 Prototyp 1941 DKW F9 Prototyp 1941 DKW F9 Prototyp
 
1955
NSU Quickly Feuerwehr
1955 NSU Quickly Feuerwehr 1955 NSU Quickly N Feuerwehr 1955 NSU Quickly Feuerwehr
 
1958
NSU Quickly Cavallino
1958 NSU Quickly Cavallino 1958 NSU Quickly Cavallino 1958 NSU Quickly Cavallino
 
1964
NSU Wankel Spider
1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider 1964 NSU Wankel Spider
 
1975
NSU Ro 80
1975 NSU Ro 80 1975 NSU Ro 80 1975 NSU Ro 80 1975 NSU Ro 80 1975 NSU Ro 80 1975 NSU Ro 80
 
1983
Audi 80 quattro
1983 Audi 80 quattro 1983 Audi 80 quattro
   
1989
Audi Cabrio Studie
1989 Audi Cabrio Studie 1989 Audi Cabrio Studie 1989 Audi Cabrio Studie 1989 Audi Cabrio Studie
1991
Audi Mini Cabrio
1991 Audi Mini Cabrio
 
1995
Audi A4 Quattro Panamericana
1995 Audi A4 Quattro Panamericana 1995 Audi A4 Quattro Panamericana
 
1995
Audi Coupe S2
1995 Audi Coupe S2 1995 Audi Coupe S2
2000
Audi RS4 Avant
2000 Audi RS4 Avant 2000 Audi RS4 Avant
 
2011
Audi Q3 Red Track
2011 Audi Q3 Red Track
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Oben
_____Paternoster 2016 - Schätze aus Neckarsulm______________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1926
NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen, 6-Zyl. Kompressormotor, 1.482 ccm, 60 PS bei 3.800 U/min, 175 km/h.
1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen 1926 NSU 6/60 PS Grand Prix Kompressor Rennwagen
 
1927
NSU 5/25 PS, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.307 ccm, 25 PS bei 2.500 U/min, 80 km/h, Dreiganggetriebe, 880 kg.
1927 NSU 5/25 PS 1927 NSU 5/25 PS 1927 NSU 5/25 PS
 
1931
NSU Motosulm, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 63 ccm, 1,25 PS bei 4.000 U/min, 35 km/h, 116 kg.
1931 NSU Motosulm 1931 NSU Motosulm
 
1955
NSU Baumm II, Rennfox Motor, 125 ccm, 18 PS, 217 km/h,
1955 NSU Baumm II 1955 NSU Baumm II 1955 NSU Baumm II 1955 NSU Baumm II 1955 NSU Baumm II
 
1955
NSU Lambretta, 1-Zyl. 2-Taktmotor, 123 ccm, 4,5 PS bei 4.500 U/min, 75 km/h, Dreiganggetriebe, 95 kg.
1955 NSU Lambretta 1955 NSU Lambretta 1955 NSU Lambretta 1955 NSU Lambretta
 
1957
NSU Geländemax, 1-Zyl. 4-Taktmotor, 247 ccm, 19,5 PS bei 6.500 U/min. Maschine von Werner Sauter.
1957 NSU Geländemax 1957 NSU Geländemax 1957 NSU Geländemax 1957 NSU Geländemax
 
1962
NSU Malibu Grand Prix, F&S Einscheiben-Wankelmotor, 294 ccm, 28 PS bei 6.000 U/min, 135 km/h, 326 kg.
1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix 1962 NSU Malibu Grand Prix
 
1967
NSU Wankel Spider, Einscheiben-Wankelmotor, 498 ccm, 50 PS bei 6.000 U/min, 153 km/h, Viergang Schaltgetriebe.Erstes Automobil mit serienmäßigem Kreiskolbenmotor.
1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider 1967 NSU Wankel Spider
 
1969

NSU P6 Uruguay, Motor vom NSU Pronz 1000, 996 ccm, 40 PS bei 5.500 U/min, 1.120 kg, Gebaut von der Fa. Quintanar in Montevideo, Uruguay, Spezialkarosserie auf Basis der Prinz 4 gebaut.

1969 NSU P6 Uruguay 1969 NSU P6 Uruguay 1969 NSU P6 Uruguay 1969 NSU P6 Uruguay 1969 NSU P6 Uruguay
 
1970
NSU 1000 TTS, 4-Zyl. Reihenmotor, 996 ccm, 70 PS bei 6.150 U/min, 160 km/h, 700 kg.
1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS 1970 NSU 1000 TTS
 
1971
NSU Thurner RS, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.177 ccm, 75 PS bei 6.000 U/min, 180 km/h. Von 1970 bis 1973 von Rudolf Thurner in Bernbeuren hergestellt. Kunststoffkarosserie mit Flügeltüren mit Motor und Fahrwerk vom NSU 1200.
1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS 1971 NSU Thurner RS
 
1972
NSU 1200 C, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.177 ccm, 55 PS bei 5.500 U/min, 145 km/h, 710 kg.
1972 NSU 1200 C 1972 NSU 1200 C 1972 NSU 1200 C 1972 NSU 1200 C 1972 NSU 1200 C 1972 NSU 1200 C
 
1973
Münch 4, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.200 ccm, 88 PS bei 6.500 U/min, 197 km/h.
1973 Münch 4 1973 Münch 4 1973 Münch 4
 
1973
NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina, Motor vom NSU Ro 80, 2x497,5 ccm, 115 PS bei 5.500 U/min. Kreation von Pininfarina auf Basis des NSU Ro 80.
1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina 1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina 1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina 1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina 1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina 1973 NSU Ro 80 2 Porte +2 Pininfarina
 
1977
NSU Ro 80, Kreiskolbenmotor KKM871, 2x497,5 ccm, 170 PS bei 6.500 U/min, 210 km/h, 1.290 kg..
1977 NSU Ro 80 1977 NSU Ro 80 1977 NSU Ro 80 1977 NSU Ro 80 1977 NSU Ro 80 1977 NSU Ro 80
 
1979
NSU Brixner Gruppe 6, 4-Zyl. Reihenmotor, 1.300 ccm, 145 PS bei 13.000 U/min, 200 km/h. Rennfahrzeug von Kurt Brixner.
1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6 1979 NSU Brixner Gruppe 6
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Oben
_____Paternoster 2014 - Mobile Raritäten_____________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner____________
 
1924
Slaby Beringer. Einzylinder-Reihe-Zweitaktmotor, 3 PS, 170 cm³, ca. 40 km/h. DKW Chef Rassmusen beteiligte sich 1919 an der Firma Slaby Beringer. Mehr als 2.000 Fahrzeuge erhielten einen Elektromotor mit 24 Volt Batterie. Ab 1923 zur Autobilausstellung in Berlin auch mit einem Zweitaktmotor von dem ca. 266 Stück gebaut wurden.
 Flickr - 11 Bilder
 
1929
Wanderer 10-50 PS Typ W11. Vierzylinder-Reihe Motor, 90 PS bei 3.400 U/min, 2.540 cm³, 80 km/h, Verbauch 15 Liter auf 100 km. Das Fahrzeug wurde als sportliches Roadster Cabrioletgebaut, mit einer Karosserie der Firma Reuter in Stuttgart für einen Arzt in Peißenberg.
1949 erfolgte der Umbau zum Kranwagen der bis in die 60er siene Abschleppdienste in Garmisch-Partenkirchen verrichtete.
 
1939
Horch 930 S Stromlinie. 8-Zylindermotor in V-Form, 92 PS bei 3.600 U/min, 3.796 cm³, ca. 160 km/h. Es wurden 6 Stück gebaut. Auf der Reckordstrecke bei Dessau erreichte im Sommer 1939 ein Versuchswagen eine Geschwindigkeit von 197 km/h.
   1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie 1939 Horch 930 S Stromlinie _h
 
1951
DKW Meisterklasse Universal. Zweizylinder-Reihe Zweitaktmotor, quer eingebaut, 23 PS bei 4.200 U/min, 684 cm³, 95 km/h, Verbauch 8,5 Liter auf 100 km. Es wurden 4.285 Stück gebaut.
 
1960
DKW Munga Typ F 91/4. Dreizylinder-Reihe Zweitaktmotor, 44 PS bei 4.250 U/min, 980 cm³, 98 km/h, Verbauch 10 Liter auf 100 km. Es wurden 46.750 Stück (alle Ausführungen) gebaut.
Munga bedeutet Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb. Mit Einstellung der Fertigung im Dezember 1968 endete auch der DKW Automobilbau.
 
1965
NSU Autonova GT. Vierzylindereihenmotor, 55 PS bei 5.800 U/min, 1.085 cm³, 168km/h. War 1965 auf der IAA Frakfurt eine Sensation.
Der Autonova GT war ein Prototyp auf Basis des NSU 1000 TT.
 
1972
DKW F1000 D Imosa. Mercedes-Benz Dieselmotor OM 636 ,Vierganggetriebe, 40 PS bei 3500 U/min, 1.767 cm³, 10km/h, Stückzahl F 1000 L und F 1000 D gesamt 107.501. Ab 1963 mit einer von der Firma Fissore in Italien entwickelten Karosserie gebauten Nachfolgemodel des Schnellaster F 89 L. Gebaut von 1963 bis 1975 wurde er bei Fimosa im spanischen Vitoria.
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