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Auto & Technikmuseum Sinsheim
2. Oktober 2017
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Landwirtschaft |
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Auto & Technikmuseum Sinsheim 4. Januar 2007
Technikmuseum Speyer 9. Januar 2010
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Schienenfahrzeug
Sinshein & Speyer
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Löschfahrzeug
Speyer
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Motorrad
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Personenwagen
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Dampfwalze Dampfpflug Dampfmobil Straßenwalze
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Flugzeug
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Hubschrauber
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| Personenwagen |
| Bild |
Personenwagen |
Baujahr / Fertigungszeit |
Info |
|
|
Benz Patent Motorwagen Nr. 1 (Nachbau).
|
1886 |
|
|
|
Peugeot Typ 4 Vis-a-Vis
|
1892 |
mit 2,5 PS. |
|
|
Mors Kettenwagen
|
1989 |
von Emile Mors, Paris mit 2- Zyl. Motor, 850 cm³, 4 PS. |
|
|
Columbia Elektroauto
|
1904 |
von Columbia Automobile Company, Hartford (Connecticut) USA. |
|
|
Brasier Stadtcoupe
|
1908 |
mit 4-Zyl. Motor, 11 PS. |
|
|
Maybach Brutus.
|
1908 |
12-Zylinder, Dauerleistung 500 PS, Höchstleistung 750 PS, 46.000 cm³. |
|
|
Mercedes-Benz 22/40.
|
1912 |
|
|
|
Opel 24/50.
|
1912 |
|
|
|
Opel 25/55
|
1914 |
mit 4-Zyl. Motor, 6.250 cm³, 62,5 PS. |
|
|
American La France Simplex
|
1917
|
(Nachbau der Mercedes Simplex) vonAmerican LaFrance Fire Engine Company, Elmira, New York USA
mit 6-Zyl. 14.000 cm³, 100 PS.
|
|
|
Laurin & Klement RK 18/50 PS
|
1917 |
mit 4-Zyl. Motor, 4.712 cm³, 50 PS. |
|
|
Fiat 510 Spider
|
1919 |
mit 6-Zyl. Motor, 3.500 ccm³, 45 PS, 3-Gang. |
|
|
Amilcar CC.
|
1922 |
|
|
|
Bentley Red Label.
|
1923 |
|
|
|
Rolls-Royce Silver Ghost.
|
1923 |
6-Zylinder, 7.428 cm³. Ehemals das Fahrzeug des Maharadscha von Haidrabad in Indien. |
|
|
Mercedes-Benz 400 K.
|
1924 |
|
|
|
Presto Phaeton.
|
1924 |
|
|
|
Bugatti Typ 30.
|
1926 |
|
|
|
Bugatti Royale 41 Le Patron Napoléon.
|
1927 |
8-Zylinder Motor mit 300 PS, 12.736 cm³. Fertigung 7 Stück. |
|
|
Maybach W5 SG.
|
1928 |
6-Zylinder Motormit 120 PS, 6.962 cm³. |
|
|
Mercedes Benz 630K.
|
1928 |
6-Zylinder Motor mit 110/116 PS, 6.240 cm³. |
|
|
Mercedes-Benz 630 K Cabrio C.
|
1928 |
|
|
|
Mercedes-Benz SS 27-140-200 PS.
|
1928 |
|
|
|
Mercedes-Benz SS Tourer.
|
1929 |
6-Zylinder Motor mit 20 PS, 7.065 cm³, 180 km/h. |
|
|
Maybach Zeppelin DS 7.
|
1930 |
V 12-Zylinder Motor mit 150 PS, 6.962 cm³. |
|
|
Packard Straight Eight Phaeton.
|
1931 |
|
|
|
Mercedes-Benz Nürnburg.
|
1932 |
|
|
|
Alfa Romeo 8C Monza.
|
1933 |
|
|
|
Mercedes-Benz 370 Mannheim.
|
1933 |
|
|
|
Mercedes-Benz 380 K Cabrio B.
|
1933 |
|
|
|
Maybach DSH.
|
1934 |
|
|
|
Mercedes-Benz 130.
|
1934 |
Holzvergaser, 26 PS, 1.300 cm³. |
|
|
Auburn Boattail Speedster 851.
|
1935 |
8-Zylinder Motor mit 150 PS, 155 km/h. |
|
|
Bugatti Typ 57 Ventoux.
|
1935 |
|
|
|
Maybach SW 35.
|
1935 |
|
|
|
Morgan Threewheeler Super Sport.
|
1935 |
|
|
|
Bugatti Typ 44 Fiacre.
|
1937 |
|
|
|
Bugatti Typ 57.
|
1938 |
|
|
|
Jaguar SS.
|
1938 |
|
|
|
Maybach SW 38.
|
1938 |
6-Zylinder Motor mit 140 PS, 3.796 cm³. |
|
|
Mercedes-Benz 170 H.
|
1938 |
|
|
|
Mercedes-Benz 320 Cabrio.
|
1938 |
|
|
|
Mercedes-Benz G4.
|
1938 |
|
|
|
Opel Super 6 Cabrio.
|
1938 |
|
|
|
Horch 830 B.
|
1938 |
|
|
|
Mercedes-Benz 540 K Cabrio B.
|
1939 |
|
|
|
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster.
|
1939 |
|
|
|
Opel Admiral.
|
1939 |
|
|
|
Mercedes-Benz 770 K
|
1943 |
gepanzerte Limousine. |
|
|
Mercedes-Benz 170 V.
|
1948 |
|
|
|
Mercedes-Benz 170 S.
|
1950 |
|
|
|
Mercedes-Benz 300 Adenauer.
|
1951 |
|
|
|
Mercedes-Benz 300.
|
1952 |
|
|
|
Oldsmobile 98 Ninety Eight.
|
1952 |
8-Zylinder Motor mit 136 PS, 4.976 cm³, 176 km/h. |
|
|
Cadillac Convertible Coupe.
|
1953 |
209 PS, 5.300 cm³. |
|
|
Jaguar D.
|
1954 |
|
|
|
Auburn Cabrio (Replica).
|
1955 |
V 8-Zylinder Ford Motor mit 340 PS, 5.400 cm³, 220 km/h. |
 |
Chevrolet Corvette C1. |
1955 |
|
|
|
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet.
|
1955 |
|
|
|
Mercedes-Benz 300 SC Roadster.
|
1955 |
|
|
|
Messerschmitt Kabinenroller 200.
|
1955 |
10,2 PS. |
|
|
BMW Isetta.
|
1956 - 1962 |
|
|
|
Chevrolett Corvette.
|
1956 |
V 8-Zylinder Motor mit 250 PS, 4.337 cm³. |
|
|
Ferrari 860 Monza.
|
1956 |
|
|
|
Ford Fairlane Sunliner.
|
1956 |
V 8-Zylinder Motor mit 250 PS, 5.113 cm³, 176 km/h. |
|
|
Mercedes-Benz 300 SC Coupe.
|
1956 |
|
|
|
Messerschmitt Kabinenroller KR 200 Flugmotor.
|
1956 |
|
|
|
Fiat Transporter 642 RN 2.
|
1957 |
Oben ein Ferrari 342 America mit der Fahrgestellnummer 240 AL. |
|
|
Chevrolet Impala Cabrio.
|
1958 |
V 8-Zylinder mit 250 PS, 5.703 cm³. |
|
|
Fiat 600.
|
1958 |
19 PS. |
|
|
MG A-1600.
|
1958 |
|
|
|
Zündapp Janus 250.
|
1958 |
14 PS. |
|
|
BMW Isetta.
|
1959 |
13 PS. |
|
|
Ferrari 250 GT.
|
1959 |
|
|
|
Plymouth MP2 Fury.
|
1959 |
8-Zylinder Motor mit 230 PS, 5.208 cm³. |
|
|
Glas Goggomobil Coupe 250.
|
1960 |
14 P, Herstellung 2510 Stück |
|
|
Kleinschnittiger F 125.
|
1960 |
4,5 PS, 2980 mal gebaut. |
|
|
Ferrari 250 GTO.
|
1963 |
|
|
|
Austin Healey Mk III.
|
1964 |
|
|
|
Ferrari 275 GTB.
|
1964 |
|
|
|
Jaguar E Roadster.
|
1966 |
|
|
|
NSU Sport Prinz.
|
1966 |
30 PS. Entwurf von Franco Scaglione |
|
|
Ford Galaxie 500 NYPD Police.
|
1968 |
|
|
|
Lamborghini Miura P 400 S.
|
1970 |
|
|
|
Mercedes-Benz 280 SL.
|
1970 |
|
|
|
Mercedes-Benz 600.
|
1972 |
|
|
|
Ferrari 365 Berlinetta.
|
1974 |
|
 |
De Tomaso Pantera GTS |
1974 |
|
|
|
Lamborghini Urraco P 300.
|
1978 |
|
 |
Lamborghini Countach LP 500 S.
|
1986 |
|
 |
Ferrari Testarossa.
|
1988 |
|
  |
Ferrari F40.
|
1990 |
|
 |
Vector W8 Twin.
|
1992 |
|
 |
Ferrari F50.
|
1997 |
|
|
|
Ferrari Enzo.
|
2004 |
|
| Quellen: Infotafelm im Museum (Ohne Gewähr) |
|
| __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
| Rennwagen |
| Bild |
Motorsport |
Baujahr / Fertigungszeit
|
Info |
|
|
American LaFrance Rennwagen Funkenblitz
|
1908
|
4-Zylinder mit 95 PS, 9500 cm³, 140 km/h. Fahrzeug der Ralley Peking-Paris.
|
|
|
Alvis Special Car
|
1953
|
6-Zylinder, 4.300 cm³.
|
|
|
Hildegas Indy Special
|
1960
|
|
|
|
Hildegas Indy Spezial
|
1960
|
|
|
|
Blue Flame
|
1970
|
ca. 58000 PS, Weltrekord am 23.10.1970 mit 1001,452 km/h, Gewicht: 2944,5 kg.
|
|
|
BRM P 160 E
British Racing Motors
|
1974
|
410 PS Motor von Ford, 3.000 cm³.
|
|
|
March 751
|
1975
|
|
|
|
Tyrell P 34
|
1976
|
V 8-Zylinder Fordmotor mit 420 PS, 2995 cm³, 300 km/h.
|
|
|
Skol Fittipaldi Team von Emerson Fidipaldi
|
1980
|
|
|
|
Zakspeed Turbo Capri
|
1981
|
|
|
|
Arrows BMW A7
|
1984
|
|
|
|
BMW 635 CSI
|
1984
|
|
|
|
Gephardt JC 85 Gruppe C
|
1985
|
|
|
|
Indy Lola Car T900
|
1985
|
|
|
|
Porsche 956-962
|
1985
|
|
|
|
Zakspeed West
|
1987
|
|
|
|
Audi 90 Quattro IMSA-GTO
|
1989
|
720 PS, 2190 cm³. Von Hans-Joachim Stuck und Walter Röhrl.
|
|
|
Lola Indy T 9300
|
1993
|
|
|
|
Mc Laren-Peugeot -Nr.7- (Rot-Weiß)
|
1994
|
|
|
|
Ferrari F 310
|
1996
|
10 Zylinder, 2.998 cm³.
|
|
|
Jordan Peugeot von Rubens Barricello
|
1996
|
|
|
|
Mc Laren Mercedes MP 4-12
|
1997
|
V 10-Zylinder mit 700 PS, 3000 cm³.
|
|
|
Seat Ibiza EVO III
|
1997
|
|
|
|
Arrows A 19
|
1998
|
700 PS, Hubraum 3 Liter.
|
|
|
Red Bull Sauber Petronas C18
|
|
V10 mit 780 PS; 2.998cm³. Fahrer Nick Heidfeld und Kimi Raikkonen.
|
|
|
Williams FW 21
|
1999
|
V10 mit 780 PS, 3.000 cm³.
|
|
|
Renntruck
|
2000
|
|
|
|
Toyota TF 102
|
2002
|
|
|
|
Austin Mini - Angie's Lover
|
|
136 PS, 1400 cm³. Von Angelika Schenkenberger
|
|
|
Budweise Racing Car
|
|
|
|
|
Renault
|
|
|
|
|
Ricos Benz
|
|
|
| Quellen: Infotafelm im Museum (Ohne Gewähr) |
|
| __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
| Nutzfahrzeuge |
|
Bild
|
|
Baujahr / Fertigungszeit
|
Info
|
|
|
AEC Routemaster
Associated Equipment Company (AEC)
|
1959–1968
|
Sightseeing-Bus (Oberes Deck offen)
|
|
|
Rolls-Royce
|
1928
|
Lieferwagen. 6-Zylinder Motor mit 53 PS, 3.129 cm³.
|
|
|
Vomag
|
1928
|
Brauerei LKW. 58 PS, 7.474 cm³.
|
|
|
Maybach
|
1934-1937
|
Säge
|
|
|
Saurer LGA
|
1939
|
6-Zylinder mit 50 PS, 3.000 cm³.
|
|
|
Opel Blitz A 3 to Allrad
|
1944
|
68 PS, 3.626 cm³, Reichweite 320 km auf Straße und 230 km im Gelände.
|
|
|
Krupp-Südwerke-L45
|
1946
1944-1951
|
|
|
|
Tempo Hanseat
|
1949-1955
|
Lastdreirad
|
|
|
Goliath GD 750
|
1952
|
Dreirad. 2-Zylinder Motor mit 14 PS, 396 cm³.
|
|
|
Daimler-Benz L 325
|
1953
|
Kohlen-Kuli
|
|
|
Kaelble KDV 631
|
1954
|
6-Zylinder mit 180 PS, 14.000ccm³, 180 PS, Gewicht 12 to, Produktion 3 Stück.
|
|
|
Mercedes LK 325
|
1954
|
Dreiseitenkipper. 6-Zylinder Motor mit 125 PS, 7.200 cm³.
|
|
|
Kaelble K 415 Z
|
1958
|
4-Zylinder mit 95 PS, 7.063 cm³
|
|
|
Daimler-Benz L 334
|
1958
|
|
|
|
Saurer Bus L4CT2D
|
1960
|
Dieselmotor mit 125 PS, 8720 cm³. Umbau mit Platz für einen PKW und neun Personen.
|
|
|
M.A.N. 635 Kipper
|
1963
|
Kipper, 135 PS, 6.987 cm³.
|
|
|
Lauster FM
|
1969
|
V8-Zylinder Dieselmotor mit 650 PS, 14.620 cm³.
|
|
|
Mercedes-Benz 813
|
1972
|
Putzmeister Betonpumpe.
|
|
|
Büssig
|
|
|
|
|
Büssig
|
|
|
|
|
M.A.N. und Mercedes-Benz
|
|
Renn-Truck
|
| Quellen: Infotafelm im Museum (Ohne Gewähr |
|
| __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
|
Landwirtschaft
|
| Bild |
Traktoren |
Baujahr / Fertigungszeit |
Info |
|
|
McCormick-Deering
IHC Chicago, USA
(International Harvester Company)
|
1920
|
4-Zylinder mit 32 PS, 6.300 cm³.
|
|
|
Pavesi-Fiat Radschlepper
Italien
|
1920 bis1940
|
4 Zylinder mit 55 PS, 4.800 cm³.
|
|
|
Lanz Bulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1922
|
1-Zylinder Zweitakt-Glühkopfmotor ohne Ventile und ohne Vergaser mit 12 PS, 6.234 cm³.
|
|
|
John Deere D
Deere & Company Moline in Illinois, USA,
|
1925
|
2-Zylinder 4-Takt Motor mit zwei Gängen angetrieben mit 30 PS bei 800 U/min, 7.600cm³.
|
|
|
Lanz HR 2 Verkehrsbulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1927 bis1929
|
1-Zylinder 2-Takt Vielstoffmotor mit 22/28 PS, 10.266 cm³,
|
|
|
Hanomag WD R28/32
Hannoversche Maschinenbau AG
|
1928
|
4-Zylinder 4-Takt Motor mit 28 bis 32 PS, 4.252 cm³.
|
|
|
Mercedes-Benz Muli OE
Daimler-Benz AG, Stuttgart
|
1928
|
24 PS bei 800 U/min, 3.433 cm³. Ackerschlepper 6 km/h, Straßenschlepper 12 km/h.
|
|
|
O.M. Traktor
Società Anonima Officine Meccaniche, Mailand u. Brescia / Italien
|
1928
|
|
|
|
Lanz Bulldog Typ HR2 - 22/28PS
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1929
|
1-Zylinder 2-Takt Vielstoffmotor mit 22/28 PS, 10.266 cm³,
|
|
|
Hanomag Volldiesel
Hannoversche Maschinenbau AG
|
1931
|
|
|
|
Lanz Bulldog HN 5 Ackerschlepper
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1939
|
1-Zylinder 2-Takt Glühkopf Vielstoffmotor mit 20 PS bei 760 U/min, 4.767 cm³.
|
|
|
Lanz Bulldog Lanz HN3 - D 7506 der Wehrmacht
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1939
|
1-Zylinder 2-Takt Glühkopf Vielstoffmotor mit 25 PS bei 850 U/min, 4.767 cm³.
|
|
|
Kramer K18 „Allesschaffer“ Ackerschlepper
Maschinenfabrik Gebrüder Kramer Gutmadingen, im Landkreis Tuttlingen
|
1940
|
1-Zylinder 4-Takt Dieselmotor mit 20 PS bei 1500 U/min, 1.640 cm³.
|
|
|
Lanz Bulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1941
|
1-Zylinder 2-Takt Niederdruckmotor mit Schlitzsteuerung, 35 PS., 10.300 cm³.
|
|
|
Lanz Eilbulldog Roadster
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1944
|
1-Zylinder mit 55 PS, 10338 ccm 65 km/h.
|
|
|
Allgaier Kaelble R18.1 Ackerschlepper
Allgaier Werke GmbH, Uhingen
|
1946 bis 1952
|
1-Zylinder 1-Takt Dieselmotor mit 18 / 20 PS bei 1500 U/min, 1840 cm³, Fertiging ca. 1.000 Stück.
|
|
|
Lanz Bulldog HR7 - D8506 Ackerluft
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1949
|
1-Zylinder 2-Takt Vielstoffmotor mit 35 PS bei 540 U/min, 10.388 cm³.
|
|
|
Lanz Bulldog HR 7 - D8511 Kombi/Verkehr
Heinrich Lanz AG, Mannheim
|
1949
|
1-Zylinder 2-Takt Vielstoffmotor mit 35 PS bei 540 U/min, 10.388 cm³.
|
|
|
Stihl Allzweckschlepper 140
Stihl, Waiblingen-Neustadt
|
1949
|
1-Zylinder 2-Takt Dieselmotor mit 12 PS, 633 cm³.
|
|
|
Fahr D 88
Maschinenfabrik Fahr, Gottmadingen / Landkreis Konstanz
|
1956
|
2-Zylinder 4-Takt Motor Güldner 2LKN mit 13 PS bei 2300 U/min, 885 cm³.
|
|
|
M.A.N. Ackerdiesel 4R2
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
|
1960
|
4-Zylinder 4-Takt Motor D0024M220 mit 40 PS bei 1800 U/min, 3.927 cm³
|
|
|
Hanomag R 455 ATK Straßenzugmaschine
Hannoversche Maschinenbau AG
|
1963
|
4-Zylinder 4-Takt Motor D57 mit 55 PS bei 1.300 U/min, 5702 cm³.
|
|
|
Deutz Waldschlepper 1500
Magirus Iveco Klöckner, Ulm
|
1964
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4-Zylinder mit 40PS, 3.517 cm³. Luftgkühler Deutz Motor, zu beginn mit Orginalketten des Reichsschlepper Ost (RSO).
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Hart Parr
Hart-Parr Gasoline Engine Company in Iowa, USA
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Lanz Bulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
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Lanz Bulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
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Lanz Bulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
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Lanz Eilbulldog
Heinrich Lanz AG, Mannheim
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Lanz Bulldog mit Bandsäge
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Allgaier Schlepper
Heinrich Lanz AG, Mannheim
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| Quellen: Infotafeln im Museum und www.fahrzeugseiten.de |
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| Dampf- und Straßenwalzen / Maschinen |
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Bild
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Dampfmaschinen / Straßenwalzen
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Baujahr
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Info
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Garret Dampfstraßenwalze
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1895
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Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Mannheim Nr. 18. 1-Zylinder mit 20 PS.
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Dampfstraßenwalze Maschinenbaugesellschaft Heilbronn
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1898
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Fabr. Nr. 268, Einzylinder mit 20 PS, die Heizfläche beträgt 10.39 m2, Rostfläche 0,45 m2. Bis 1948 bei der Stadtverwaltung Baden-Baden, anach bis in die 70er Stadtverwaltung Kirchheim unter Teck.
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B. Ruthemeyer Maschinenfabrik, Soest Straßendampfwalze (rechts)
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1906
1914 ?
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Fabr. Nr. 256, Gewicht 25 To. Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Freiburg Nr. 28
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Dampfwalze
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1908
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2-Zylinder, 8 Tonnen
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Dampfmaschine Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG
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1909
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Fabr. Nr. 969, eine liegende Einzylindermaschine. Ventilsteuerung, stehendem Federregler, Schwungrad mit 3750 mm Durchmesser, Riemenscheibe mit 2700 mm Durchmesser und an die Kurbelwelle angekuppeltem Gleichstromgenerator von Garbe-Lahmeyer, Aachen, 220 V, 500 kW. Ferner Drehstromgenerator mit 100 kW. Bis 1981 Bohnenberger & Cie. K.-G., Papierfabrik.
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J. Kemna, Breslau
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1912
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Fabr. Nr. 412. Pfluglokmobil mit 300 PS, 25 Tonnen Gewicht. Kessel von Gronemeyer & Banck Nr.4970. Mit einem Vier-Schar Pflug eine Pflugleistung von 16 ha pro Tag. Bedarf 50 Zentner Kohle pro Tag, sowie ca 600 l Wasser pro Stunde verbrauch. Wilhelm Ottomayer, Pyrmont Dampfpflug-Unternehmen
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Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth , Wien
Landwirtsch. Maschinen
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1915
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Fabr. Nr. 56049.Nicht selbstfahrendes Lokomobil. 1-Zylinder mit 5,3 Litern Hubraum, Schwungrad mit 1420 mm Durchmesser und Riemenscheibe. Drosselklappen-Regler, Leistung ca. 15 PS.
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John Fowler & Co of Leeds, Dampfzugmaschine
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1917
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Fabr. Nr. 14934. Monarch of the Road. Selbstfahrendes Schausteller Lokomobil und Elektrizitätserzeugung mit Dampf.
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Heinrich Lanz AG, Mannheim Dampfwalze
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1918
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Fabr. Nr. 27473.Einzylinder mit 16 PS, Lentz-Ventilsteuerung, Kettenlenkung, konischer Schornstein.
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B. Ruthemeyer Maschinenfabrik, Soest. Dampfstraßenwalze
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1926
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Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Mannheim Nr. 37.
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Limburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Theodor Ohl. Dampdstraßenwalze
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1926
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Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Mannheim Nr. 40, 1-Zylinder, 20PS.
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B. Ruthemeyer Maschinenfabrik, Soest. Dampfstraßenwalze
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1934
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Fabr. Nr. 762. mit liegender Zweizylindermaschine. Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Mannheim Nr. 49.
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Dampfmaschine
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Dampfstraßenwalze Nickel & Seitz Nr. 59
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Straßenbauubternehmung Nickel & Seitz, Mannheim Nr. 59
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Dampfwalze
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Dampfwalze
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Kaelble Straßenwalzen
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| Quellen: Infotafeln im Museum, www.albert-gieseler.de |
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| Hubschrauber |
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Bild
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Hersteller
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Erstflug / Baujahr
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Besatzung
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Passagiere
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Triebwerk
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Leistung
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Geschwindigkeit
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Gipfelhöhe
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Sikorsky S-58 C (H-34)
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Sikorsky Aircraft Div.
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Erstfl. 8.03.1954
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2 Mann
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12 Mann
oder 8 Tragen
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1 x Curtiss Wright 989 C9 HE2,
Sternmotor, luftgekühlt
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1.425 PS
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max. 209,
Reise 165 km/h
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2.925 m
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MBB - Kawasaki BK 117 C-1
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Eurocopter
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Rettungshubschrauber 1979
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1 Mann
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9 Mann
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2 x Rurbomeca Arriel 1E2
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2 x 574 Kw
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max. 260,
Reise 245 km/h
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4.572 m
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Küffner KH-92
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Eigenbau
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Bj. 1992
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2 Mann
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6 bis 8 Mann
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152 Ps
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200 Km/h
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Mil Mi 2
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Mil, UDSSR
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1961
Erstfl. Sept. 1962
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2 x Isotow GTD-350 Turbinen
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405 WPs
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max. 210,
Reise 160 km/h
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4.000 m
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Mil Mi-8
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Mil, UDSSR
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Erstfl. Sept. 1961
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2 Piloten
1 Techniker
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2x TW2-117A
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2x 1.104 kW
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250 km/h
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4.500 m
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Mil Mi-14 PL
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Mil, UDSSR
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Erstfl. Sept. 1968
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2 Piloten
1 Techniker
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2 x Isotow TW3-117M
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Start: 2 x 1636 kW
Flug: 2 x 1250 kW
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max. 230,
Reise 165-210 km/h
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4.000 m
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MIL MI 24 P
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Mil, UDSSR
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Erstfl. 1972
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1 Piloten
1 Schütze
1 Techniker
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2x Isotow TV3-11
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2 x 2.200 WPS
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335 km/h
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4.500 m
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| Quellen: Infotafelm im Museum (Ohne Gewähr) |
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