| DB-Museum |
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Flickr 87 Bilder
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| 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland 21.08.2010 in Nürnberg-Gostenhofen |
| __________Bw Nürnberg-Gostenhofen___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
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| __________Dampflokomotive______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
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Adler
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Die Adler erste in Deutschland eingesetzte Lokomotive. Fuhr am 7. 12 1835 die Eröffnungsfahrt auf der Ludwigsbahn zwischen Nürnberg unf Fürth. Hergestellt 1835 von Stephenson in Newcastle, England. Das Orginal ist verschollen. Se wurde nach mehr als 20 Dienstjahren 1857 verkauft. Nachbau 1935 als fahrtüchtige Maschine, die nach dem Depotbrand 2007 im Dampflokwerk Meiningen restauriert wurde.
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3673
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3673 / Das Paradepferd der Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen. Die Bayerische S 3/6 wurde 1918 für die K.Bay.Sts.B. bei J. A. Maffei, München mit der Fabr. Nr. 4536 gebaut und als 3673 eingereiht. Erstes Heimat Bw war in München Hbf und war bis zur Ausmusterung 1959 in Süddeutschland stationiert, bei der DRG und DB als 18 478 im Einsatz. Nach der Ausmusterung gelagte dir S3/6 in die Schweiz dort wurde begonnen ihr das bayerische Erscheinungsbild zurückzugeben, nach mehreren Besitzerwechsel kam die Lokomotive 1993 als Leihgabe nach Nördlingen. Nach erster optischer Aufarbeitung erfolgte in Meiningen die betriebsfähige Aufarbeitung die 1996 abgeschlossen wurde.
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01 1066
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01 1066 wurde 1939 von der Berliner Maschinenbau AG mit der Fabr. Nr. 11322 gebaut. Erst Bw der Stromlinienverkleideten 01 1066 war Leipzig Hbf West. Die Verkleidung wird bie 1951 zur besseren Wartung abmontiert.1954 bekommt sie einen neuen Kessel. Die Maschine erhielt 1957 eine Ölfeuerung. Die Maschine der Ulmer Eisenbahnfreunde ist, soweit nicht auf Sonderfahrten, im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn stationiert.
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01 2066-7
(01 066)
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01 2066-7 eine 1927 von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) mit der Fabr. Nr. 9020 gebaute Lokomotive. Ausgeliefert an das Bw Hannover Ost, 1944 im Bw Magdeburg Hbf.
1970 Umbezeichnung in 01 2006-7 und 1978 bei der DR ausgemustert. Als Dampfspender bis 1989 im VEB Waschmittelwerk Gentin, Betriebsteil Nauen. 1990 vom BEM erworben und zur betriebsfähigen Aufarbeitung nach Meiningen gebracht.
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023 105-0
(23 105)
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023 105-0 - Von der Lokomotivfabrik Jung, Jungenthal 1959 hergestellt (Fabr. Nr. 13113) und als 23 105 ausgeliefert. Nach der Ausmusterung 1972 war die 23 105 von 1973 bis 1984 in Neustadt a.d. Weinstraße. Sie wurde 1984 in Aw Kaiserslautern betriebsfähig aufgearbeitet. 2005 wurde die Lokomotivebeim Brand in Nürnberg-Gostenhofen stark beschädigt.
Das Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn hat die 23 105 äußerlich wieder Aufgearbeitet.
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41 018
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Die von Henschel 1938 mit der Fabr. Nr. 24320 gebaute Maschine ist heute bei der Dampflok-Gesellschaft München (DGM) untergestellt im Bahnpark Augsburg. 1961 auf Hauptölfeuerung mit neuem Henschel-Kessel (Fabr. Nr. 29937) umgebaut. 1968 umbezeichnet in Umzeichnung in 042 018-2. Ging 1976 nach Ausmusterung an die Interessengemeinschaft 41 018 e. V.
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50 3501
(50 380)
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50 3501, 1940 von Borsig als 50 380 gebaut (Fabr. Nr. 14970) und von der Deutschen Reichsbahn 1957 rekonstruiert mir einem Kessel von VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" Magdeburg-Salbke (Fabr. Nr. 29860) und als 50 3501 umbenannt, ab 1970 als 50 3501-9. Der Tender stammt von derLokomotivfabrik Jung, gebaut 1941 (Fabr. Nr. 9288). Typ 2'2' T26 von 50 3706, ursprünglich geliefert mit 50 2883. Nach der Ausmusterung 1986 ins Raw Meiningen als als Prüf- bzw. Werklok. Lokomotive des Dampflokwerk Meiningen GmbH.
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52 8195
(52 4901)
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52 8195, 1943 von Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg (Fabr. Nr. 13971). 1967 Umbau im Raw Stendal. Erhielt 1990 im Raw Halberstadt den Kessel 52 8075 (Baujahr 1961, Fabr. Nr. 217). Ausgestattet mit einem 2’2’T30 Tender von Kupferwerk Ilsenburg (1943, Fabr. Nr. 025) Ausmusterung 1993 und verkauft an FME - Fränkische Museumseisenbahn Nürnberg.
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64 491
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64 491 wurde von Orenstein + Koppel im Jahr 1940 hergestellt (Fabr. Nr. 13298). Erste Heimat im Bw Pasewalk. Umbenannt 1968 in 064 491-4 und 1974 ausgemustert. Seit 1995 im Besitz der DFS Ebermannstadt. 2001 bekam 64 491 in Meinigen eine aufwendige Hauptuntersuchung.
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95 027, wurde auch 1923 von Hanomag gebaut, Fabr. Nr. 10185. Erst Heimat Bw Arnstadt. 1970 in 95 0027-9 umbenannt. Erhielt 1972 eine Ölhauptfeuerung. 1982 in 95 1027-2 umbenannt.
Von DB Museum verliehen an Bw Arnstadt/hist.
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| __________Elektrolokomotive______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
| E-Lokomotiven |
180 014-3, 181 001-9, 184 003-2, 211 049-2, 113-311-5 und E40 128
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113-311-5
(E10 1311)
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1963 von Krauss-Maffei / SSW mit der Fabr. Nr. 19028 gebaut. Von 1968 bis 1990 112 311-6. Z-gestellt 2004, Anstrich Rot-Beige, Im DB Museum Koblenz-Lützel Beheimatet.
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180 014-3
(203 014-3)
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1991 als 230 014-3, 1992 zu 180 014-3, 2007 zum DB.Museum am Standort TEV Weimar.
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181 001-9
(E320 001)
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1967 als E320 001 von AEG/Krupp mit den Fabr. Nr. 1839/8526 gebaut.
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184 003-2
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184 003-2 eine Mehrsystemlokomotiven wurde 1965 von AEG / Krupp gebaut. Ausgerüstet mit zwei verschiedenen Oberleitungsspannungen wurden sie im Grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg eingesetzt. Von fünf gefertigten Maschinen sin noch zwei erhalten. Die 184 003-2 steht im DB-Museum Koblenz-Lützel.
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211 049-2
(E251 012)
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1970 von LEW mit der Fabr. Nr. 13134 gebaut. 1992 Umbezeichnung 109 049-7, 1994 Ausmusterung, 2002 zum TEV - Thüringer Eisenbahnverein e. V., Weimar
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E40 128
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E41 001
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Von Krauss-Maffei / SSW mit der Fabr. Nr. 18539 gebaut. ex. 140 128-0, Anstrich Grün, DB Museum Koblenz, 91 80 6140 128-0 D-DB
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| __________Diesellokomotive_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
| V200 007 |
V200 007, 1956 von MaK mit der Fabr. Nr. 200007 gebaut. 1986 Umbezeichnung in 220 007-9. Die Ausmusterung erfolgte 1984. 1985 als Leihgabe an BSW-Gruppe Lübeck, ab 2005 Leihgabe an HEL - Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck.
  ![V200 007 [aa] Bw Nürnberg-Gostenhofen](https://live.staticflickr.com/7904/33114979218_44e3bbcd37_t.jpg) ![V200 007 [ad] Bw Nürnberg-Gostenhofen](https://live.staticflickr.com/4899/46944619642_d20c560e4e_w.jpg) |
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332 220-3
(Köf 11 220)
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332 220-3, Köf III von Gmeinder 1965 (Fabr. Nr. 5386) gebaut. Als Köf 11 220. 1968 in 332 220-3 umbenannt. 1997 ausgemustert und zum Betriebshof Nürnberg West als Werklok 1 gebracht.
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360-303-2
(V60 303)
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360-303-2, 1957 von Deutz (Fabr. Nr. 56706) gebaut und als V60 303 bei der DB in Dienst gestellt. 1963 Umzeichnung in 260 303-3 und 1978 in 360 303-2. Ging nach der Ausgemustert 2003 an DB-Museum. Seit 2010 Leihgabe an BSW-Freizeitgruppe zur Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge Koblenz.
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212 084-8
(V100 2084)
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Werklok 20
(110 889-3)
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Erfurter Bahn Werklok 20, hergestellt 1978 von LEW (Fabr. Nr. 16383). bei der DR in Dienst gestellt als 110 889-3. 1992 Umzeichnung in 201 889-3.
1995 Ausmusterung , Umbau bei ABB. 1996 an EIB - Erfurter Industriebahn GmbH.
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217 014-0
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1968 von Krupp mit der Fabr. Nr. 4949 gebaut.
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228 505-4 und 229 188-8
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228 505-4
(V180 005)
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228 505-4, von Lokomotivbau Babelsberg 1963 mit der Fabr. Nr. 275005 an die DR als V180 005 ausgeliefert. 1970 umbezeichnet in 118 005-8. 1980 Umbau im Raw „Wilhelm Pieck” Karl-Marx-Stadt (Heute Chemnitz) und Umbezeichnung in 118 505-7, 1992 in 228 505-4. Nach Ausmusterung an DB-Museum als Leihgabe an Bw Arnstadt.
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229 188-8
(119 188-1)
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229 188-8, in Rumänien 1984 (Fabr. Nr. 24941) von Lokomotivwerke 23. August, Bukarest gebaute Diesellokomotive. Bei der Rd als 119 188-1 in Dienst gestellt. Seit 2004 Leihgabe von DB-Museum an TEV - Thüringer Eisenbahnverein.
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| __________Wagen___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________ |
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50 80 31-53 199-1 ABn 703
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50 80 31-53 199-1 ABn 703 vom Aw Hannover 1964 gebaut. Silberling von DB-Museum.
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Quellen: www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de / www.revisionsdaten.de / www.reichsbahndampflok.de / www.deutsche-kleinloks.de / www.dr-bahn.de / www.v100-online.de |
