Ulrich-Haefner - Fotogalerie von Ulrich Häfner - Eisenbahn, Historische Fahrzeuge

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________Thüringen 2011______________Ulrich Häfner__________

Dampfloktage im Raw Meiningen 2011

Raw Meiningen	Dampflokomotiven - Regelspur	Diesellokomotiven	Dampflokomotiven - Schmalspur
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	DB-Netz	Eisenbahnwagen	Am Bahnhof Meiningen
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____________Dampflokomotive - Regelspur_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Der Adler	Ein fahrtüchtige Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Lokomotive. Rekonstruktion der 2005 beim Brand im Bw Nürnberg stark beschädigten Lokomotive.
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01 0509-8 (01 509)	wurde mit der Fabr. Nr. 1426 von Krupp 1935 gebaut. In Betrieb wurde die Lokomotive als 01 143 gemommen. Die Maschine war bis 1979 im Bw Saalfeld als 01 0509-8 eingesetzt und bis 1982 in Schwerin als Heizlok in Betrieb. 1985 habe die Ulmer Eisenbahnfreunde die 01 509 erworben. 2007 ging die Lokomotive zur Pressnitztalbahn und ist nach einer aufwendigen Hauptuntersuchung seit 2010 wieder im Einsatz.
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01 1531-1 (01 531)	wurde von Henschel & Sohn 1635 oder 1936 mit der Fabr. Nr. 22706 gebaut. In Betrieb hatte man die Maschine als 01 158 genommen. 1939 kam es zu eunem großen Zugunglück die 01 158 raste mit dem D180 auf den stehenden D10 im Bahnhof Genthin dabei gab es zahlreiche Tote und Verletzte. 1964 im Raw Meiningen als ölgefeuerte Lokomotive rekonstruiert (Betr. Nr. 01 0531-2). 1984 Rückbau zur Kohlefeuerung. Seit 2003 wieder durch das historischen Bahnbetriebswerk Arnstadt betreut und im BW abgestellt.
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	01 0509-8 und 01 1531-1
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03 1010	Die 03 1010 stammt von August Borsig, hergestellt 1939 mit der Fabr. Nr. 14921 als Stromlinienlokomotive. Nach Kriegsende gelangte die Maschine zur Deutschen Reichsbahn der DDR dort wurde ihre Verkleidung entfernt. Bei der Rekonstrution 1959 erhielt sie einen neuen Kessel und einen Oberflächevorwärmer. 1967 Umbau in Ölfeuerung. Als Museumslokomotive bekam sie die Kohlefeuerung zurück. ____________________________________________________________________________________________________________________________________________
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18 201	Die 18 201 erfolgte 1961 aus dem Umbau der 61 001, die als Einzelstück im Plandienst kaum brauchbar war, und dem Tender der 44 468. 1967 wirde sie auf Ölfeuerung umgebaut. Seit 1980 wird die Lokomotive überwiegend vor Traditions- und Sonderzügen eingesetzt.
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23 042 / 023 042-5	wurde von der Firma Henschel mit der Fabr. Nr. 28542 im Jahr 1954 ausgeliefert. Sie ist heute im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein beheimatet.
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23 1019 (35 1019)	gebaut 1958 von VEB Lokomotivbau Babelsberg (Fabr. Nr. 123 019).
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38 3199	Ist das Paradepferd des Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn. Die preußische P8 ist 1920 mit der Fabriknummer 2276 vom Linke-Hofmann-Werk in Breslau gebaut worden. Ihre Erstbeheimatung war die Reichsbahndirektion (RBD) Breslau. 1926 hatte die Deutsche Reichsbahn die ersten Maschinen der P8 nach Rumänien verkauft. Dort ist die Erstbeheimatung in Rumänien im Betriebsbuch der Rumänischen Staatsbahn am 5. Juli 1959 in Pitesti aufgeführt. Im Eisatz war 38 3199, mit der rumänischen Betriebsnummer 230.106, bis 1974 und verkam danach zu einem rostigen Torso. Die Aufarbeitung erfolgte, nachdem die Maschine vom SEH 1998 aufgekauft wurde, in Rumänien. Die restlichen Arbeiten wurden, nach der Überfuhrung 1999 nach Deutschland, in Heilbronn durchgeführt. Heute wird dieses Prachtstück regelmäßig für Sonderfahrten genuzt.
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41 1144-9 (41 144)	hergestellt 1939 durch Schichau in Elbing (Fabr. Nr. 3350). Heizlok in Magdeburg und bei der Sowjetarmee. IGE Werrabahn Eisenach.
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44 0093-3	1942 von der Wiener Lokomotivfabrik Wien-Florisdorf gebaut
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50380 50 3501 50 3501-9	1940 von Borsig als 50 380 gebaut (Fabr. Nr. 14970) und von der Deutschen Reichsbahn rekonstruiert und als 50 3501 umbenannt. Maschine des Dampflokwerk Meiningen GmbH.
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50 3610-8	1941 von Schichau in Elbing gebaut.
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52 7596?	1944 von der Lokfabrik Florisdorf in Wien gebaut.
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?	Schlepptenderlok mit Wannentender.
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03 2243	Fahrwerk
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	Dampflokkessel
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	Dampflokkessel
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	Dampfloktender
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	Dampfloktender der Bayern Bahn
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	Wannentender
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	Dampflokteile
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	Lokführerkabine
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	Lokachsen
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Nr. 12	Lokomotive Arbed Differdange Nr. 12 der AMTF Luxemburg. Hergestellt 1903 von Hannoversche Maschinenfabrik Georg Egestroff (Hamomag) mit der Fabr. Nr. 4018 für die Bergwerks-Gesellschaft Differdingen.
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01 118
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01 150
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45 010
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52 8098
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50 8154
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95 027 95 1027
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	Dampflokkessel

	Oben
____________Dampflokomotive - Schmalspur______________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
Hellbrunn	der Museumseisenbahn Mariazell–Erlaufsee gebaut 1902 von Krauss / Linz KrL (Fabr. NR. 1902). Ab 1902 bei der STEG als Nr.11 Hellbrunn, MG III und TG 1. Danach Werkslok bei Paukerwerke. 1925 Umbau auf Benzinbetrieb und 1951 von Gebus für den Einsatz bei SGP Paukerwerk zur Diesellok.
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99 4511-4	1966 vom Ausbesserungswerk Görlitz hergestellt.
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99 1718-6 99 781	1953 von LKM gebaut.

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____________Diesellokomotive_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
VT 08	Weltmeisterzug von 1954
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118 770-7
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800 011	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn

ASF 2
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102 001-5

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____________Begleiterwagen_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
36 652 Stuttgart	75 80 24 29 238-8 -D-NESA der Eisenbahnfreunde Zollernbahn. Hergestellt 1930 von der Waggonfabrik Uerdingen, bei der DB als 36 652 Stg. Leihweise in DRG Lakierung im Einsatz an Sonderzügen des Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn. (Quelle: donnerbuechse.eu)
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61 80 89-80 013-9	Salonwagen eingestellt bei der Deutsche Museums-Eisenbahn GmbH (DME).
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61 50 89-40 018-3	Salonwagen ex. Kommandantenwagen NVA Typ Y/B 70. Hergestellt 1971 von VEB Waggonbau Bautzen Inennausbau im Raw Potsdam . Eingesetzt im Führungszug Ministerium für Nat. Verteidigung als Stabsarbeitswagen Nr. 2. Kam 2003 ins ins Eisenbahnmuseum Leipzig. (Quelle: dampfbahnmuseum.de)
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Personenwagen	Info erwünscht.
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Personenwagen	ex. DR 1te. Klassewagen. Info erwünscht.
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51 80 70-40 190-7	Begleiterwagen Bw Arnstadt. ex. Schlafwagen 51 50 70-40 190-3 WLAB 177.1. Hersteller Görlitzer Waggonbau, Abnahme 1978. (Quelle: reisezug-wagen.de)
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51 80 31-43 842-8	ABom des Meininger Danpflokverein. Hergestellt 1985 in Raw Halberstadt. (Quelle: reisezug-wagen.de)
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60 50 99-10 669-8	1969 im Raw Halberstadt gebaut 57 50 28-25 611-4. Umbau 1986 zum Begleiterwagen 60 50 99-10 669-8. Nach Ausmusterung zum Eisenbahnmuseum Bayrischer Bahnhof zu Leipzig 60 80 99-10 669-2 D-EMBB. (Quelle: bghw-wagen.de)
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55 80 89-06 001-3	Hergestellt im Raw Halberstadt. Nach Ausmusterung an Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt 55 80 89-06 001-3 D-PRESS. (Quelle: bghw-wagen.de)
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60 50 99-49 300-5	Wohn-/Schlafwagen, ex. DR Bi-29. Baujahr 1929 als 27 974 Stettin, ab 1930 als 36 573 Stettin, ab 1952 als 342-405, ab 1966 als 50 50 24-26 496. Umbau in Wohn-/Schlafwagen 60 50 99-15 300. Nach Ausmusterung IG Bw Dresden-Altstadt e.V Dienstaa 60 80 9911 200-5 D-IGDA (Aufschrift Dienstaa 60 50 99 49 300-5). (Quelle: igbwdresdenaltstadt.de)
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55 80 29-11 375-7	1969 Indienststellung 57 50 28-15 977-1, umbezeichnet in 50 50 28-15 977-8. Umbau 1989 in Begleiterwagen "60 50 99-10 375-2. Nach Ausmusterung Lausitzer Dampflokclub, Cottbus LDC-Wagen Nr. 09 / 55 80 29-11 375-7 D-LDC Gattung Dienst. 2010 Umbezeichnung in 55 80 29-11 375-7. (Quelle: bghw-wagen.de)
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35 075 50 00 99-24 843-6	Wohn-/Werkstattwagen, ex DB B3yg. Umbau-Dreiachser 2. Klasse der DB danach Umbau Wohn-/Werkstattwagen. (Quelle: igbwdresdenaltstadt.de)
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75 80 232 9 104-3	Baujahr 1957. Umbau durch DB in Wohnschlafwagen. Wedler und Franz. (Quelle: privat-bahn.de)
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99-25 930	Baujahr 1955. Umbau durch DB in Wohnwerkstattwagen. Eisenbahnfreunde Zollernbahn. (Quelle: privat-bahn.de)
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NR. 10	Bahnhofswagen Nr. 10.
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Flachwagen
	Drehgestell

Schmalspur Personenwagen	Wer hat Informationen und kann Angaben zu diesem Personenwagen machen.
21 80 646 0 267-3 21 80 646 0 616-1	Offene Schüttgutwagen Fcs 092, Trichter-Selbstentladewagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung, wahlweise zweiseitig, hochliegend.

Oben
____________DB Netz Notfalltechnik________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
80 80 979 0 006-8	Kranwagen 150t Krupp Ardelt Bauart 100 Fabr. Nr 206629, Baujahr 1976
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	DB Netz Notfalltechnik
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60 80 990 1 526-5³⁵⁹	Dienst-Aufenthaltswagen, gebaut 1965 im Raw Halbersrad. ex 260-203 B 4mgl, ex 57 50 28-25 002-6 Bghw, ex 60 50 99-28 714-2 Dienst Aufenthaltswagen
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40 80 940 0 921-9³⁶⁰	Gerätewagen,gebaut 1979 im Raw Leipzig, ex 40 50 947 0798-2 Gerätewagen Gbrrs [1509]
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40 80 940 0 971-4³⁶¹	Energieversorgungswagen, gebaut 1979 im Raw Leipzig, ex.. DR 40 50 947 0 805-5
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60 80 992 9 841-6⁶³⁸	Gerätewagen, gebaut 1931 von Westwaggon, ex. C4i-30 (2./3. Klasse Eilzugwagen, AB4i-30 (1./2. Klasse Eilzugwagen), AB4ys 616 (1./2. Klasse Eilzugwagen), seit 2016 Eisenbahnbedarf Bad Nauheim (EBN)
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60 80 992 5 151-4	Werkstattwagen
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60 80 99-27 070-4	Einheitshilfsgerätewagen
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60 80 99-11 131-2	Wohnschlafwagen
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60 80 99-25 411-2	Wohnschlafwagen
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	Kranschutzwagen
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80 80 970 5 001-3	Schneepflug
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80 80 970 5 007-0	Schneepflug
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40 80 947 5 200-8	Schneepflug
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40 80 947 5 201-6	Schneepflug
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0 80 947 5 202-4	Schneepflug
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40 80 947 5 203-2	Schneepflug
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40 80 947 5 180-2	Schneeschleuder
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Kranwagen	80 80 979 0 016-7 Leipzig
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716 002-1	Schneeschleuder
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947 5 204-0	Schneepflug
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	Ein Blick durch das Torfenster ein Schneepflug

Oben
____________Am Nachmittag, der Rückweg zum Bahnhof________________________________________________________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
203 311-6	V 100 von DB-Netzinstandsetzung.
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716 001-3	Schneeschleuder 1974 von der Fa. Beilhack und dem Aw Meiningen hergestellt.
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40 80 947 5 155-4	Schneeschleuder der Bauart 833, 1990 von der Fa. Beilhack hergestellt.
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40 80 947 5 205-7	Schneepflug Bauart 850 hergestellt 1993 von der Fa. Beilhack (Plugaufbau) und dem Aw Meiningen (Wagengestell) Standort Kempten - Seit Okt. 2011 Standort Weiden.
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40 80 947 5 188-5	Schneepflug Bauart 851 Typ PB600, 1973 von der Fa. Beilhack hergestellt. Standort Kiel.
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40 80 970 5 013-8	Schneepflug Bauart 855 Hersteller Raw Meiningen.

Oben
____________Am Bahnhof Meiningen - Rückfahrt von 03 1010, 23 042 und 41 1144-9 mit Schublok 212 084-8.________________________________________________________________________________________Ulrich Häfner__________
23 042	23 042 wurde von der Firma Henschel mit der Fabr. Nr. 28542 im Jahr 1954 ausgeliefert. Sie ist heute im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein beheimatet. 49 80 1200 106-7 Gms / Deutschen Museums-Eisenbahn / Binding Bierwagen 99 667 Ffm BD3yg ⁷⁶⁶ / Packwagen / AW Limburg / 1978 an Historische Eisenbahn Frankfurt 75 80 93-29 002-4 D-HEF 56 80 22-40 018-4 Bm D-HEF / DWM / Historische Eisenbahn Frankfurt ex. 51 80 02-41 211-3 X 56 80 22-40 015-0 Bm D-HEF / DWM / Historische Eisenbahn Frankfurt ex. 51 80 02-41 210-5 X 75 911 Ffm B4yg / Aw Karlsruhe / 1959: 75 911 B4yg-58 / 1966: 50 80 29-12 155-7 Byg⁵¹⁵ / 1992: 75 911 B4yg-58 / Dampfbahnfreunde Kahlgrund / Museumseisenbahn Hanau
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41 1144-9 212 084-8	41 1144-9 hergestellt 1939 durch Schichau in Elbing (Fabr. Nr. 3350). Heizlok in Magdeburg und bei der Sowjetarmee. IGE Werrabahn Eisenach. 88 701 Ffm B3yg / Aw Hannover / 1957: 88 701 B3yg-54 / 1966: 88 701 B3yg⁷⁶¹ / MH - Museumseisenbahn Hanau 2010: D-MH 75 80 2329 040-9 88 166 Ffm B3yg / Aw Hannover / 1956: 88 166 B3yg-54 / 1966: 88 166 B3yg⁷⁶¹ / 1969: DB, Bahnhofswagen Heilbronn / 1990: 88 166 Ffm B3yg-54 DK - Dampfbahnfreunde Kahlgrund / . seit 200x: 88 166 Ffm B3yg-54, (2010) D-MH 75 80 2329 043-3 , MH - Museumseisenbahn Hanau MH 8 WRi / 75 80 2429 060-6 D-MH / LHB / Museumseisenbahn Hanau / vor 1930: 36 616 Essen / ab 1930: 27 819 Essen / nach 1945: DB 27 819, Bdw München 7978, 608099-27151-2 Bautruppführerwagen 406, Bahnhofsw. 61112-7 / Jetzt Privat MH 13 Ci / 75 80 2429 056-4 D-MH / Museumseisenbahn Hanau / seit 2012 (wieder) 83 445 Kar 74 784 Ffm Bye / Museumseisenbahn Hanau D-MH 75 80 28-11 005-9 Bye DEW 1246 Post aa-c Bahnpost / 75 80 92-29 054-6 / Museumseisenbahn Hanau D-MH 75 80 92-29 054-6
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03 1010	Die 03 1010 stammt von August Borsig, hergestellt 1939 mit der Fabr. Nr. 14921 als Stromlinienlokomotive. Nach Kriegsende gelangte die Maschine zur Deutschen Reichsbahn der DDR dort wurde ihre Verkleidung entfernt. Bei der Rekonstrution 1959 erhielt sie einen neuen Kessel und einen Oberflächevorwärmer. 1967 Umbau in Ölfeuerung. Als Museumslokomotive bekam sie die Kohlefeuerung zurück.